Hace un año, en noviembre de 2023, Kia mostró de repente una serie de prototipos que adelantaban buena parte de su futura gama de vehículos eléctricos. Entre ellos se encontraba el EV4, presentado con un atractivo estilo fastback. aunque a través de las fotos espía pudimos ver una segunda variante hatchback; una combinación que dentro de la marca coreana recuerda al Ceed y al ProCeed.

De momento no está confirmado que el EV4, en cualquiera de sus siluetas, se comercialice en España, donde Ya es posible adquirir el EV6, el EV9 y el EV3, a los que se sumará el EV5 en un futuro no muy lejano. Además, ya hemos recibido las primeras imágenes espía del EV2, un coche urbano que derivará del Hyundai Inster.

Eso sí, la información sobre este nuevo modelo aún es limitada. Se supone que compartirá plataforma con EV3 y EV5.es decir, su sistema eléctrico funcionará con 400 voltios y el motor principal estará colocado en la parte delantera. Aunque tanto Hyundai como Kia la llaman E-GMP, lo cierto es que esta plataforma tiene más en común con la utilizada en los Kia Niro y Hyundai Kona que con la del Ioniq 5/6 o el EV9, que funcionan con 800 voltios. y tienen el eje trasero como propulsor principal.

El Kia EV4 tendrá al menos dos siluetas

Nuestros compañeros de SH Proshots Nos enviaron dos paquetes de fotos del EV4, uno con carrocería fastback y otro con compacto o sedán. Este último nos permite ver las líneas con mayor claridad, ya que prescinde del espeso camuflaje típico de los modelos de prueba del grupo coreano. Llama la atención la considerable distancia entre ejes en relación a su longitud, por lo que es muy probable que el EV4 comparta chasis con el EV5, que tiene una distancia entre ejes de 2,75 metros.

En cuanto al fastback, debería tener una longitud de unos 4,60 metros.lo que lo situaría por debajo del EV6 (4,68 metros) aunque no mucho. Este tipo de silueta gana peso gracias sobre todo al Grupo Stellantis, que cuenta con dos modelos como el Citroën C5

En cuanto al compacto, será significativamente más largo que la media del segmento C.ya que tendrá una altura superior a 4,4 metros. Ya no es extraño encontrar modelos habituales en esta categoría que rozan e incluso superan la barrera de los 4,5 metros, como es el caso del Mazda3 Hatchback (4,46 metros) y el Honda Civic, que baja 4,55 metros. Por supuesto, tampoco cuenta con versiones eléctricas, por lo que los rivales naturales del Kia EV4 Hatchback serán modelos como el Opel Astra Electric o el Renault Scénic E-Tech, por citar algunos.

En cuanto a la parte mecánica, nada es seguro; En efecto, La oferta dependerá en gran medida del mercado en el que se venderá.. Si nos basamos en el EV3 comercializado en España, cuenta con un único motor de 204 CV, con posibilidad de elegir entre dos baterías: 58,3 kWh para la versión Standard Range y 81,4 kWh para la Long Range, lo que establece una autonomía máxima de 605 kilómetros.

Este es el caso del EV5, que aún no está a la venta en EspañaNos encontramos con una gama estándar (puede variar según el mercado) con una versión monomotor de 218 CV y ​​una versión Bimotor de 313 CV de potencia máxima. En el caso de las baterías existen exactamente las mismas dos posibilidades que para el EV3 (en la versión Dual Motor es obligatoria la de mayor capacidad).

Dicho lo anterior, volvemos a insistir en que está por ver si el EV4 llegará a España, con una silueta u otra, o con ambas. Y habrá que esperar unos meses más para tener la respuesta definitiva.