Talgo obtuvo un beneficio neto de 6,7 millones de euros en los nueve primeros meses de 2024, afectado principalmente por los gastos financieros, que se mantienen elevados, aunque espera que la bajada de los tipos de interés beneficie a la compañía a partir de ahora. .

Así lo ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el fabricante de trenes, informa Prensa Europeaque en los seis primeros meses del año acumuló un beneficio de 14,6 millones de euros, reducido tres meses después hasta los 6,7 millones.

El año pasado, en su cuenta de resultados del periodo comprendido entre enero y septiembre, la compañía no facilitó la cifra del resultado neto conseguido hasta septiembre de 2023, al no estar obligada a hacerlo en las cuentas trimestrales.

Este año, los ingresos ascendieron a 497,8 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 5,8% superiores a los del año anterior, motivados por la actividad fabril de sus principales proyectos, principalmente de los operadores DB (Alemania). y DSB (Dinamarca), actualmente inmersos en fases de fabricación y montaje en las que la inversión en circulante y reconocimiento de costes son más intensas.

En este sentido, la compañía admite que se ha ajustado ligeramente la previsión de ingresos para reflejar los ciclos manufactureros, aunque sigue esperando que la actividad se mantenga «elevada».

También prevé un aumento de la deuda financiera neta, debido a las necesidades operativas de fondos (proyectos de fabricación en curso), alcanzando un máximo en el año fiscal 2024, antes de estabilizarse en 2025.

De hecho, Talgo también ha rebajado su perspectiva en materia de deuda, ya que sus previsiones para 2024 apuntaban a una deuda de 3,5 veces el resultado bruto de explotación (Ebitda) y ahora se sitúa entre 4 y 5 veces. Para 2025, espera que vuelva a ser aproximadamente 3,5 veces mayor.

Otro de los rubros cuya previsión ha bajado es la ejecución de la cartera, que esperaba un 50% y ahora un 48% para el conjunto del año 2024.

Por su parte, el Ebitda cayó un 10,5%, hasta 57,7 millones de euros, lo que se traduce en un margen de rentabilidad del 11,6%, frente al 13,7% de hace un año, aunque en línea con los objetivos de cierre de año.

Oportunidades de 10,5 mil millones

Pese a todo, Talgo defiende el «buen impulso comercial» que sustenta sus expectativas en los principales mercados ferroviarios europeos, con «alta visibilidad comercial de futuro», apoyado en el proceso de descarbonización adoptado en todo el transporte mundial.

En concreto, ha identificado oportunidades en pedidos ejecutados activamente por valor de 10.500 millones de euros, al tiempo que destaca los últimos avances tecnológicos de la compañía para garantizar un mejor rendimiento a los operadores.

Esta situación se refleja en la cartera de pedidos de 4.000 millones de euros que tiene actualmente, con pedidos registrados en el periodo por valor de 228 millones de euros, además de otros 508 millones de euros firmados en octubre, ya fuera de periodo. de estas cuentas trimestrales.