La casa alemana Volkswagen ha elegido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para desvelar allí el nuevo Volkswagen Tiguan que se venderá al otro lado del océano. Y aunque su imagen exterior luce un parecido más que razonable con el ‘nuestro’, lo cierto es que no son almas gemelas, ya que hay más diferencias de las que pudieras imaginar. Sin embargo, la casa alemana se ha esforzado al máximo en esta nueva entrega, porque se trata de un importante modelo.

Y es que para comenzar vamos a analizar unas cifras que te ayudarán a posicionar en el mapa al Volkswagen Tiguan, precisamente el modelo más exitoso de la compañía alemana al otro lado del océano. Muestra de ello es que en 2023 se vendieron un total de 76.228 unidades en Estados Unidos. Pero para que puedas poner en perspectiva esa cifra, te diré que en España se matricularon el año pasado un total de 63.871 vehículos de la marca alemana… De los cuales 8.338 fueron Tiguan.

En EE.UU. se venden más Volkswagen Tiguan que en España Volkswagen en total

Estéticamente este nuevo Volkswagen Tiguan para Estados Unidos no rompe moldes, porque sus líneas recuerdan claramente al que se vende aquí en España. Además de que guarda una estrecha relación con el también nuevo Tayron. De ambos hereda sus formas, sus grupos ópticos con tecnología IQ.Light, sus llantas de 17, 19 o 20 pulgadas… E incluso sus llamativos emblemas debidamente iluminados y conectados con sus ópticas por medio de delgadas líneas LED.

Curiosamente la compañía alemana aún guarda muchos detalles en el cajón acerca de este nuevo Volkswagen Tiguan, como son por ejemplo sus dimensiones. Aseguran eso sí que esta nueva generación tiene más distancia entre ejes que antes, así como un voladizo trasero más comedido. Esos dos detalles ya nos permiten posicionarlo en el mapa, más aún si tenemos en cuenta que en Estados Unidos no se vendía un Tiguan ‘a secas’, porque allí solo han llegado los Tiguan ‘Allspace’. Interesantes SUV con 4,73 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.789 milímetros y con configuraciones de cinco o siete asientos.

Aún se desconocen muchos detalles de este nuevo SUV

Si la casa alemana dice que su nuevo Volkswagen Tiguan para Estados Unidos tiene más batalla que el ofrecido hasta la fecha, no puede ser el ‘nuestro’, porque la MQB Evo se conforma con 2.677 milímetros. Pero tampoco debería ser ‘nuestro’ Tayron, porque no contará con siete plazas, de forma que suenan rumores que este Volkswagen Tiguan no será otra coas que el Volkswagen Tayron L que se vende en China. Una criatura con 4,68 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,68 metros de alto, que calca la distancia entre ejes del Tayron que se venderá aquí con 2.791 milímetros.

De la misma manera, los chicos de Volkswagen aseguran que este nuevo Tiguan llegará equipado con un portón trasero eléctrico, además de con una gama de colores actualizada y donde llegan los nuevos Avocado Green Pearl, Sandstone Uni y Monterey Blue Pearl.

La última tecnología para el interior del Volkswagen Tiguan

Si por fuera este nuevo Volkswagen Tiguan se parece al ‘nuestro’, por dentro ocurre más de lo mismo, con un salpicadero de nueva factura y equipado con un cuadro digital de 10,25 pulgadas, acompañado de una pantalla central de 12,9 pulgadas. Si esta es pequeña, que sepas que hay una con 15 pulgadas y asociada a un sistema multimedia de última generación o a un equipo de sonido Harman Kardon con 12 altavoces. Aunque eso es solo una pequeña muestra de la tecnología que encierra este sensacional SUV que ofrece un sistema de iluminación ambiental con 10 o 30 colores en función del acabado elegido.

Los diseñadores de la casa alemana han llevado el selector del cambio a la columna de la dirección, lo que les ha permitido despejar la consola central y ganar nuevos huecos portaobjetos. Aquí también se instala un selector giratorio y con pantalla, cuyas funciones se pueden personalizar al gusto del consumidor.

Más potente y ligero que su antecesor

Este nuevo Volkswagen Tiguan para Estados Unidos también nace desde la plataforma MQB Evo, sobre la cual se colocará el corazón EA888, un motor 2.0 TSI capaz de proporcionar 204 CV de potencia, lo que son 17 más que su antecesor. Ese detalle, combinado con el que esta nueva generación será unos 75 kilos más ligera que la anterior, se traducirá en mejores prestaciones y en un consumo más comedido. Todo ello sin olvidarnos de una inyección en dinámica gracias a su chasis activo DCC o a los nuevos componentes de la suspensión fabricados en acero y aluminio de alta resistencia.

Por el momento poco más se sabe sobre este nuevo SUV de la casa alemana, cuyos detalles finales se desvelarán cuando se acerque su fecha de comercialización, que arrancará a comienzos del año que viene. Entonces también se darán a conocer sus precios, pero no descartes que partan por encima de los 28.880 dólares (unos 27.435 euros) desde los que ahora arranca al otro lado del océano un Tiguan.