Más de 1.000 caballos, 1.360 Nm de par máximo, casi 2.400 kilogramos de peso… Los retos a los que se enfrentan los fabricantes de neumáticos a la hora de equipar vehículos eléctricos más deportivos son realmente impresionantes. En el caso de Porsche, confió en Pirelli para equipar su Taycan Turbo GT.

La historia del Taycan Turbo GT con paquete Weissach y sus neumáticos específicos Pirelli P Zero Trofeo RS comienza en Italia y culmina con récords en los circuitos más famosos del mundo. Este éxito se basa en la perfecta sinergia de ingeniería y armonía de todo el proceso, dentro de un proyecto que comenzó allá por 2021.

La sede de Pirelli en Milán es mucho más que un simple centro de innovación tecnológicaR. Es un lugar donde la tradición se encuentra con la modernidad, un reflejo de las ambiciones culturales y artísticas de Pirelli. Donde antes trabajaban 30.000 personas en la producción de neumáticos, Vittorio Gregotti reinventó el lugar a principios del siglo XXI. Ahora tiene forma de cubo, con una altura de más de 40 metros y una fachada transparente que deja ver una reliquia de las antiguas instalaciones de producción: una gran torre de refrigeración. Actualmente alberga la sala de juntas en la parte superior y un gran auditorio en la base. La vida aquí sigue un ritmo diferente.

La tradición se une a la innovación

En los laboratorios y talleres de Pirelli nada se deja al azar. Ingenieros, químicos y matemáticos trabajan para crear un neumático que cumpla con las más altas expectativas del equipo Porsche de Weissach. y ofrecer un rendimiento inigualable, en cualquier situación y superficie. Cada material se selecciona meticulosamente y cada componente se prueba rigurosamente. El neumático debe soportar las altas velocidades y la inmensa potencia del Taycan Turbo GT, pero también mantener la eficiencia y sostenibilidad que se espera de un coche eléctrico.

En definitiva, deberás conseguir un equilibrio extraordinario y sobresalir en todas las variables. La lista de mejoras realizadas para optimizar el Pirelli P Zero Trofeo RS es tan extensa como las mejoras transformadoras implementadas por la marca alemana en el propio Taycan Turbo GT.

Tecnología y precisión en los neumáticos del Taycan Turbo GT

La carcasa de doble capa del Trofeo RS proporciona al neumático de alto rendimiento una rigidez excepcional en comparación con los sistemas convencionales. Está diseñado específicamente para soportar las fuerzas aerodinámicas y el peso de la batería del Porsche Taycan Turbo GT, garantizando estabilidad incluso a altas velocidades.

Para resistir la intensa aceleración permitida por los potentes motores eléctricos, Pirelli ha desarrollado una banda de rodadura multicompuesto. basado en su tecnología patentada Resin Blend. Los componentes poliméricos cuidadosamente calibrados de la mezcla funcionan sinérgicamente para proporcionar un agarre excepcional en una amplia gama de temperaturas y superficies, incluso en condiciones húmedas. El dibujo de la banda de rodadura está diseñado no sólo para minimizar el ruido de marcha, sino también para reducir la resistencia a la rodadura, en línea con los objetivos de eficiencia de Porsche.

El desarrollo de un neumático sin precedentes requirió más que una simple innovación química. El diseño estructural del Trofeo RS también fue objeto de un profundo estudio. Para optimizar la superficie de contacto del neumático a altas velocidades, Pirelli ha implementado múltiples soluciones constructivas. El hombro exterior presenta menos ranuras para mejorar la estabilidad lateral. El diseño de la banda de rodadura garantiza una distribución rápida y uniforme del calor en toda la superficie de contacto.

Innovación virtual

Cumplir con los estrictos requisitos de desempeño dentro del cronograma del proyecto requirió que Pirelli introdujera innovaciones en sus procesos de desarrollo. YEl Trofeo RS fue creado utilizando el nuevo sistema de desarrollo de geometría virtual de Pirelli.lo que acelera y perfecciona el proceso. Tras evaluar digitalmente una amplia gama de perfiles y diseños, este sistema define con precisión las características y comportamiento de todos ellos. Gracias a la inteligencia artificial y las redes neuronales, Pirelli ha reducido los tiempos de desarrollo hasta en un 30%. La necesidad de prototipos físicos también ha disminuido en la misma medida.

Después de soportar los rigores de las pruebas virtuales y físicas, los prototipos se enfrentan a las pruebas finales. Están sintonizados en cámaras anecoicas para determinar el ruido de rodadura y conseguir la marcha suave y silenciosa típica de un coche eléctrico. Luego son sometidos a castigos implacables en bancos de pruebas. Estas brutales sesiones de estrés, que miden la temperatura, la presión, el desgaste y la durabilidad en tiempo real, llevan los neumáticos a sus límites absolutos. Los valores objetivo fijados para el P Zero Trofeo RS son más altos que para cualquier otro neumático de coche eléctrico.

Una vez que los prototipos pasen estas pruebas, El viaje continúa hacia Breuberg, una tranquila ciudad al sur de Frankfurt y hogar de una de las principales plantas de producción de Pirelli. Allí se combinan los resultados de la investigación de Milán con optimizaciones de modelos y otras especificaciones de desarrollo de los equipos de Stuttgart y Weissach para formar complejos algoritmos de simulación. Su rendimiento se prueba incansablemente frente a parámetros reales hasta que finalmente llega a producción el mejor producto posible.

Récords en tres continentes

Los resultados hablan por sí solos. Diseñado para la pista, el Pirelli P Zero Trofeo RS Elect ayudó al Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach a establecer nuevos récords. Después de batir récords en Nürburgring y Laguna Seca, el Taycan se convirtió en el coche de producción más rápido en el circuito de Fórmula 1 de Shanghai de 5,4 kilómetros.

La perfección no reside en los detalles aislados, sino en la armonía del conjunto. Ya sea la impecable confección de un traje a medida, el aroma en capas de un expresado Perfecto o el rendimiento sin concesiones de un neumático afinado como el Pirelli P Zero Trofeo RS Elect, es la obsesión por la perfección la que impulsa nuevas dimensiones de excelencia.