Hace apenas unas semanas Citroën empezó a comercializar dos interesantes vehículos que, sobre todo, causarán sensación por sus ajustados precios. Estos no son otros que los ya archiconocidos Citroën C3 y Citroën C3 Aircrossdos utilitarios estilo SUV, también disponibles con mecánica 100% eléctrica, que de hecho ya estaban a la venta en otros mercados emergentes, como Brasil. Precisamente de ahí surge la prueba de seguridad, en la que obtuvo una puntuación bastante preocupante.

Todos estos días, después de que el fabricante japonés Suzuki sorprendiera al mundo entero con las cinco estrellas Global NCAP obtenidas con su nuevo Suzuki Dzire, una pequeña berlina que realmente No es más que un Swift ‘con culo’ y que en India se ofrece por unos 7.500 euros al cambio actual. Con lo que la compañía japonesa dejó claro que no escatima en seguridad a pesar de ser un vehículo conveniente.

0 estrellas en seguridad para el Citroën C3 Aircross

Ahora, el gigante Stellantis parece no haber seguido el camino de la compañía japonesa a la hora de hablar de la seguridad de su nuevo Citroën C3 Aircross, que acaba de ser analizado por el organismo independiente Latin NCAP. Porque este SUV obtuvo una más que decepcionante «estrella cero» en las pruebas de seguridad. Pero antes de analizar esta puntuación hay que tener en cuenta que ni el Citroën C3 ni el Citroën C3 Aircross aquí vendidos han pasado por manos de Euro NCAP. Por lo tanto, estas notas deben tomarse con cautela porque el personal de seguridad es diferente entre las unidades que llegan a Brasil y las que llegan a Europa.

Medidas de seguridad bastante pobres, porque para empezar, El Citroën C3 Aircross vendido en Brasil se conforma con sólo dos airbags frontales. Algo que en 2024 parece inaceptable y que contrasta con los seis airbags con los que equipa este SUV de sólo 4,40 metros de largo en España. Aquí y también en India, donde está a la venta en compañía del C3 ‘justo’, que en las mismas pruebas de Latin NCAP del año pasado obtuvo la misma puntuación que nuestro protagonista: Cero estrellas.

Un interesante SUV que llega a España cargado de seguridad

Además del número del airbag, Los analistas de NCAP Latin también expresaron su preocupación por el comportamiento del Citroën C3 Aircross en las pruebas de impacto frontal.donde obtiene una puntuación baja en protección del pecho. También sorprende una «mala protección» del cuello en la prueba de latigazo cervical o una «intrusión considerable» en el habitáculo del vehículo en caso de impacto lateral.

Así regaló Latin NCAP el Citroën C3 Aircross una puntuación del 33% para ocupantes adultos, del 11% para niños, del 50% para peatones y usuarios vulnerables de la vía y del 35% para sistemas de asistencia a la seguridad. Cifras que sin duda contrastan con las de su antecesor en el cargo, que pasó por manos de Euro NCAP en 2017 obteniendo la máxima puntuación posible, 5 estrellas. Aunque es cierto que las reglas del juego para realizarlos han cambiado.

El anterior Citroën C3 Aircross contaba con 5 estrellas Euro NCAP

En cualquier caso, el Citroën C3 Aircross obtuvo una puntuación del 85% en protección de ocupantes adultos, del 82% en protección de ocupantes infantiles, del 64% en protección de peatones y usuarios vulnerables de la vía y del 60% en asistentes de seguridad. Pero Habrá que esperar si esta nueva generación mantendrá esas sensacionales cifras conseguidas hace siete años por aquel SUV urbano..

Tras hacerse públicas las puntuaciones del Citroën C3 Aircross en las pruebas de Latin NCAP, Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, afirmó: “Stellantis vuelve a decepcionar con un modelo de cero estrellas. Los ingenieros de Citroën y Stellantis saben muy bien cómo ofrecer coches con mejores prestaciones de seguridad, pero lamentablemente la decisión de la compañía va en otra dirección. Mientras que otros competidores ofrecen más seguridad y mejores prestaciones, Citroën sigue ofreciendo una baja seguridad de serie en sus coches. Latin NCAP insta a Stellantis, PSA y Citroën a cambiar su enfoque, mejorar las características básicas de seguridad de los autos y ofrecer voluntariamente autos en Latin NCAP para mostrar a los consumidores sus características”.

Un SUV que tienes por 18.990 euros o 25.280 euros si es 100% eléctrico

Por su parte, Stephan Brodziak, presidente de Latin NCAP, agregó: “Es muy preocupante que el grupo Stellantis siga ofreciendo a los consumidores de América Latina y el Caribe modelos de vehículos populares con niveles de seguridad tan bajos. En los protocolos actuales de Latin NCAP, sus modelos probados solo han logrado resultados de cero, una y dos estrellas. «Una vez más invitamos al Grupo a reconsiderar su política de seguridad y seguir el ejemplo de muchos de sus competidores que ofrecen modelos populares con buenos niveles de seguridad».

Más allá de estos datos y en detrimento del paso del Citroën C3 Aircross a las pruebas Euro NCAP, debes saber que Se trata de un interesante y confortable SUV de 4,40 metros de longitud, disponible desde 18.990 euros con motor Turbo de 100 CV.Lo que es sorprendentemente inferior a lo que cuesta en Brasil, donde parte de los 115.990 reales, que al cambio equivalen a unos 19.020 euros. Y debes saber que si quieres optar por la versión 100% eléctrica, el precio parte desde 25.280 euros sin ayudas.