Talón Ha solicitado uno tregua de tres semanas a los sindicatos Para abordar el efecto en las nóminas de los trabajadores que ha causado la multa de 116 millones de euros impuestos por Renfe, el fabricante por la demora en la entrega de los trenes Avril, como ha podido saber la razón.

En diciembre pasado, el operador público comunicó al fabricante de material ferroviario la ejecución de la multa de 116 millones de euros incluidos en el contrato de Avril, que implicaba que Renfe retendría los pagos en espera del contrato por retraso de varios años en la entrega del material rodante. Esta circunstancia, según los sindicatos, causará casi todo Talgo, quien presentará los resultados el próximo viernes, tendrá que aprovisionar esos 116 millones de euros en las cuentas de 2024que seguramente hará que la compañía tenga un riñonalEconómico negativo y evitará que sus trabajadores cobren la parte variable de sus salarios, que es un porcentaje significativo de su salario bruto anual.

Esto se debe a que aunque los trabajadores han logrado los objetivos establecidos en 2024 para recaudar esta compensación, la condición indispensable para que la compañía pague es que los resultados son positivos.

Después de la Protests protagonizada por CC OO y el anuncio de CSIF Strike en protesta por la pérdida de este salarioLa Dirección de Talgo ha pedido a los sindicatos que «tregua» de tres semanas para cerrar el Operación de ventas del 29.7% ahora en manos del Fondo Trilántico Y eso irá a un consorcio vasco dirigido por Sidenor y luego abordará la cuestión de la remuneración variable de los trabajadores. La Dirección de Talgo se ha transmitido a los sindicatos que entienden el Reclamaciones de los trabajadores, pero ahora se centra en el cambio de control de la empresa.

Hoy, no está claro cómo la multa de Renfe puede impactar en las cuentas de Talgo. Después del principio de acuerdo firmado entre Trilantic y el consorcio de Sidenor, el Gobierno, el promotor de la oferta dirigido por el Grupo de Acero Vasco y bajo cuyo control es el operador público, ha abierto la puerta para buscar una solución para amortiguar sus efectos en las cuentas del fabricante de material ferroviario. El viernes pasado, el Secretario de Estado de Transporte, José Antonio Santanodijo eso La sanción no se puede eliminar, pero si pospone o divide su pago. Renfe, dijo, tiene algunos contratos y «Estamos sujetos al control, cómo puede ser de otra manera, por la intervención general del estado, es decir, no hay eliminación de la multa, pero encajan, como siempre se dice, para que ocurra un aplazamiento, una subdivisión que permite que la compañía Talgo continúe», agregó.

Santano aseguró que el objetivo del ministerio es que «Talgo avanza y colaboraremos hasta el límite, pero, por supuesto, dentro del marco legal que tenemos».

Renfe «está trabajando en esa línea y hará lo que está en su mano dentro del marco legal que tiene como empresa pública para que Talgo continúe y creo que lo vamos a conseguir», agregó.

Tres días después de las declaraciones de Santano, Talgo anunció que retrasó la presentación de sus resultados, programado para el miércoles mañana el viernes.