‘Estas son las 5 averías que más preocupan a quienes quieren comprar un coche híbrido’
El coche híbrido se ha convertido en una de las opciones favoritas de miles de conductores que buscan reducir consumos, emisiones y restricciones en las ciudades. Los últimos datos del sector muestran que la demanda sigue creciendo y que una parte importante de las nuevas matriculaciones corresponden a modelos híbridos, ya sean MHEV, HEV o PHEV. Sin embargo, junto con el interés viene la incertidumbre: ¿son confiables? ¿Tienen averías más caras? ¿Qué mantenimiento requieren?
Para resolver estas dudas hablamos con Iván (37), mecánico con más de una década de experiencia en talleres multimarca y especialista en vehículos electrificados. Él es claro: «Los híbridos son coches muy fiables, pero también tienen sus puntos débiles. Y cualquiera que esté pensando en comprar uno suele preocuparse por lo mismo».
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La batería híbrida: la reina de las preocupaciones
fuente: Jaecoo
Es con diferencia la pieza que más respeto genera entre los conductores. Y no es de extrañar: la batería de tracción, que alimenta el motor eléctrico, es también el componente más caro en caso de avería. Iván lo explica así:
«Los híbridos modernos tienen baterías muy fiables, con sistemas de gestión que evitan daños y sobrecargas. Normalmente no fallan. Pero cuando alguien piensa en comprar una, lo primero que pregunta es cuánto cuesta cambiarla».
El precio varía en función del modelo y la tecnología, pero puede variar entre 1.500 y 5.000 euros para los híbridos convencionales y superar esta cifra para algunos híbridos enchufables. La buena noticia es que su vida útil supera holgadamente los 250.000 km y muchas marcas ofrecen garantías ampliadas de hasta ocho años.
De todos modos, Iván recomienda comprobar siempre:
- Estado de la batería (diagnóstico previo).
- Historial de mantenimiento.
- Uso previo del vehículo (los trayectos urbanos favorecen la durabilidad).
- Si el coche se trata correctamente, asegura, “la batería será lo último que fallará”.
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