La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ah aceptado públicamente que hay un “debilidad» dentro del marco regulatorio de la Límite presupuestario de la Fórmula 1una grieta que podría alterar la lucha por el podio esta temporada y que repercute directamente en pilotos españoles como Carlos Sainz Y fernando alonso.

¿Dónde está el defecto?

De acuerdo a la carrerala dificultad radica en cómo los equipos pueden reemplazar unidades de potencia (motor) sin él el costo se carga al límite presupuestario del equipo. En particular, el cambio de motor del carreras de toro rojo adentro Gran Premio de Brasil Esto reavivó las dudas. Según Motorsport.com, Equipo McLaren F1 Preguntó formalmente a la FIA si esta medida debería tenerse en cuenta en el límite de costes.

Como se muestra Nicolas Tombazis, Director de monoplazas de la FIA«No tenemos la experiencia para discutir si esto se debe a razones de confiabilidad o estratégicas.«, lo que demuestra que la agencia está tratando de aclarar el alcance de este vacío regulatorio, según indicó Crash.net.

Según la documentación financiera de FIALas regulaciones del tren motriz ya incluyen un “techo de costos» para fabricantes de 2026. Esto sugiere que la brecha actual se llenará con la próxima generación de regulaciones.

¿Qué impacto tiene esto en el campeonato?

De acuerdo a Horarios en vivoAlgunos equipos podrían aprovechar este vacío legal para invertir más recursos sin que estos se carguen directamente a su límite presupuestario, generando así una ventaja competitiva difícil de seguir en el corto plazo.

Al mismo tiempo, según Canal de noticias de Asiacuando la regulación de 2026 incluir el tapa para fabricantes de motores y el nuevo régimen técnicoEste el vacío regulatorio desaparecerá y la red podría reequilibrarse.

En el mediano plazo, esta transición abre un camino ventana estratégica: EL equipos con menor presupuesto (y los conductores que ya confían en esta base) podría ganar terreno contra quienes se aprovecharon de este vacío regulatorio. El problema inmediato es que este beneficio no es visible en los libros contables y se manifiesta posteriormente en resultados, mejoras técnicas o confiabilidad.

Y para Sainz y Alonso, ¿qué significa esto?

Semejante Carlos Sainz como fernando alonso Están en equipos, williams Y Aston Martín respectivamente, que trabajan dentro de una estricta disciplina presupuestaria. Si otros equipos logran ganar margen adicional gracias al vacío regulatorio, podrían estar en desventaja momentánea.

Sin embargo, cuando se trata de 2026 y las reglas son las mismas para todos, esta “ventaja invisible” será eliminada. Según lo previsto en FIA Para esta temporada, la homogeneización regulatoria podría representar una oportunidad para los dos motores: menos brechas tecnológicas y una lucha más reñida.