diseña el coche, dirige la fábrica y la pista y además es accionista
Aston Martín activó este miércoles la mayor reestructuración, o al menos la más importante, de su corta historia en el Fórmula 1 moderno.
El movimiento se convierte Adrien Newey en una figura sin precedentes dentro del equipo británico: diseñador de coches, director deportivo y, también, accionista con peso en las decisiones de la compañía.
El equipo confirma así un modelo de autoridad que ya no existía desde las primeras décadas del campeonato.
El fichaje del británico y su llegada en marzo, tras una «jardinería» preventiva, abrió un proceso de transformación que ahora culmina con el anuncio que le sitúa al frente de todo.
Newey será Líder del equipo desde 2026mantendrá su posición de Socio técnico director y mantendrá su papel como inversor del proyecto.
Tres dimensiones –técnica, deportiva y corporativa– que concentran una cantidad de poder sin precedentes en el paddock.
Según el propio equipo, la estructura está siendo rediseñada para aprovechar Newey y Andy Cowellquien se convierte en Director de Estrategia.
Adrian Newey, en una entrevista en la sede de Aston Martin en Silverstone
Nuevo organigrama
El comunicado de prensa publicado por el equipo británico confirma que Newey liderará el área técnica, operaciones y desempeño en pista. Bajo su supervisión también se tomarán decisiones clave AMR26el coche que inaugurará la nueva normativa de 2026.
El británico tendrá total libertad para definir el concepto aerodinámico, el conjunto mecánico y la integración del futuro tren motriz Honda.
CowellArquitecto de la transición a una estructura de fábrica completa, deja el puesto de Team Principal y centrará su trabajo en la coordinación estratégica.
Su misión será alinear los intereses de Honda, Aramco Y valvolina a las necesidades del chasis diseñado por Newey. El objetivo es garantizar la máxima eficiencia en un contexto marcado por límites presupuestarios.
El tercer pico del nuevo sistema está ocupado Enrico Cardiledirector técnico desde principios de 2025. Procedente de Ferrari, supervisará la arquitectura general del coche desde el campus tecnológico de Silverstone, reportando directamente a Newey.
Mientras, Mike KrackDirector del equipo hasta enero de 2025, continúa siendo responsable de las operaciones en pista, responsable de maximizar el rendimiento durante los fines de semana de Gran Premio.
El presidente ejecutivo, Lawrence Stroll, se dirige hoy al equipo de AMRTC para anunciar cambios en la estructura de liderazgo antes de la temporada 2026. pic.twitter.com/lrzebjbBOj
– Equipo Aston Martin Aramco F1 (@AstonMartinF1) 26 de noviembre de 2025
Un desafío único
Newey reconoció en el comunicado que está asumiendo un papel sin precedentes en su carrera:
“Durante los últimos nueve meses he visto un gran talento dentro del equipo. Me centré por completo en el proyecto 2026.«.
“Aceptar el puesto de director del equipo ahora es un desafío completamente nuevo para mí, pero estoy emocionado de llevar al equipo a la mejor posición posible«, asegura.
Por su parte, Andy Cowell defendió su evolución dentro del equipo hacia la estrategia como la evolución natural del proyecto.
“Habiendo implementado cambios estructurales muy necesarios, es el momento adecuado para asumir este nuevo rol. optimizar la colaboración técnica entre el equipo, Honda, Aramco y Valvoline«.
El propietario del equipo, Lawrence Stroll, destacó la magnitud del cambio:
«Me complace que Adrian Newey asuma este cargo, que le permitirá aprovechar al máximo su experiencia creativa y técnica».
Además, aclaró que “estos ajustes aseguran que el equipo esté en la mejor posición para aprovechar sus fortalezas colectivas”.
Fernando Alonso, durante la clasificación del GP de Singapur.
EFE
Poder sin precedentes
La dimensión de autoridad otorgada a Newey tiene implicaciones históricas. Se convirtió en el primer ingeniero de la época contemporánea en combinar tres áreas de control:
Dirección técnica absoluta. Tendrá la última palabra sobre el diseño, aerodinámica, integración mecánica y plan de desarrollo del AMR26. Ningún departamento del ámbito técnico queda fuera de su supervisión.
Controlador deportivo. Como director del equipo, serás responsable de gestionar el equipo los fines de semana de carrera, la toma de decisiones estratégicas y la organización operativa. Es un papel que nunca ha desempeñado en sus casi cuatro décadas en el paddock.
Poder corporativo. Su participación accionaria lo posiciona como socio estratégico de Lawrence Stroll. No es un empleado: es un miembro estructural del proyecto, con voz en las decisiones a largo plazo y un peso en la hoja de ruta de la empresa.
Esta triple combinación recuerda a figuras como Colin Chapman, Jack Brabham cualquiera Enzo Ferrariquienes dominaron tanto el diseño, la organización deportiva como la propiedad de sus equipos.
La diferencia fundamental es que Newey ejercerá este mando en un contexto controlado por el límite presupuestario, un escenario donde la eficiencia técnica tiene un valor decisivo.
Adrian Newey, en su presentación con Aston Martin F1
El “proyecto 2026”
La reestructuración tiene como objetivo maximizar las posibilidades de Aston Martin en el gran salto regulatorio del próximo año.
El nuevo motor híbrido de Honda, el combustible sostenible de Aramco y el chasis básico hacen del AMR26 una obra de arte completamente nueva.
Newey admitió recientemente que «ninguna de las más de veinte mil piezas del coche puede heredarse del modelo actual».
La experiencia del británico en grandes revoluciones regulatorias es lo que llevó a Stroll a concederle este poder casi absoluto.
Newey fue el arquitecto de los coches dominantes de Williams en los años 90, de McLaren en la transición al nuevo milenio y de Red Bull de dos épocas distintas: la de los escapes reventados entre 2010 y 2013, y la de la eficiencia aerodinámica entre 2021 y 2023.
Una experiencia sin precedentes
Esta nominación abre una pregunta clave: ¿puede el mejor diseñador de la historia ser también el líder deportivo que llevará a Aston Martin al siguiente nivel? La apuesta, por parte de Lawrence Stroll, es total.
El dueño del equipo ha invertido cientos de millones en la nueva fábrica de Silverstone, el túnel de viento y fichajes estratégicos como Cardile y Cowell. Todo bajo la visión única de Newey.
Los británicos tendrán a su disposición un equipo técnico reforzado y una estructura operativa diseñada para responder a su liderazgo.
Con fernando alonso Y El paseo de Lance Como pilotos, la temporada 2026 se perfila como la prueba definitiva de la mayor concentración de poder que se recuerda en la Fórmula 1 actual.
La respuesta, como siempre, llegará en la pista. Pero nunca antes un ingeniero había tenido tanto control sobre un equipo en la era moderna. Y nunca antes un equipo había apostado tanto por una sola mente.
El tiempo dirá si este modelo lleva a Aston Martin a lo más alto o si la F1 demuestra, una vez más, que la complejidad del campeonato requiere menos estructuras verticales.
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