A medida que se acerca el momento, surgen cada vez más disputas y dudas sobre la baliza V-16. La pregunta que mucha gente se hace en las redes sociales es si este dispositivo permite a la Dirección General de Transportes realizar un seguimiento de nuestras actividades.

Ante esta ola de desinformación, la Autoridad Española de Protección de Datos (AEPD) ha intervenido de lleno en el debate para aclarar varias de estas cuestiones. Lo hizo con una extensa nota en la que desmintió los bulos y explicó detalladamente por qué la DGT no puede utilizar el dispositivo para espiarle.

🚨​​ Información de la Agencia Española de Protección de Datos sobre la baliza V16 conectada, que deberá llevarse en los vehículos a partir de enero de 2026: https://t.co/yTxMvBXtWW https://t.co/3UEVRWXK5q

20 de noviembre de 2025 • 10:39

La DGT no puede saber quién eres mediante balizas

La realidad es mucho más simple de lo que mucha gente piensa. A nivel técnico, la baliza no está diseñada para rastrear continuamente su ubicación ni identificar conductores.

Muchos usuarios están preocupados por ser identificados a través de balizas, y esta sospecha ha comenzado a surgir, sobre todo por la conectividad del dispositivo. Si la baliza envía datos a la plataforma DGT 3.0, ¿Puede saber el Departamento de Transporte que yo, Iván Dávila, he colapsado? ¿En el kilómetro 19 de la A-1? La AEPD subraya: No.

Según la agencia, la baliza de preseñal V-16 emite solo luz visible y envía una advertencia automática de geolocalización cuando se enciende. Sólo en este caso, no de forma consecutiva.

A partir de aquí, la clave para entender dónde reside nuestra privacidad es Que datos enviar. La comunicación transmite dos cosas:

1. este coordenadas de ubicación La ubicación del vehículo detenido.
2. uno identificador técnico del propio dispositivo.

Pero vale aclarar que este identificador técnico es Número de serie del dispositivopero no tiene nada que ver con personas físicas, número de chasis, matrícula o modelo. La AEPD aclaró que no existen registros administrativos que vinculen este número de identificación de la baliza con la identidad del conductor o propietario del vehículo.

Además, el proceso de compra del dispositivo es anónimo. Los conductores no necesitan facilitar sus datos personales a ninguna autoridad para comprar balizas, y la DGT no dispone de un listado de balizas para comprar. Por tanto, al recibir una señal, la DGT detectará que se ha producido un accidente en la vía ya que se ha activado la baliza en un punto concreto, pero no sabrá nada del propietario del vehículo.

No registres tus acciones

Otra preocupación que circula en Internet es la posibilidad de que las balizas actúen como GPS, registrando la ruta de un vehículo, la velocidad o las ubicaciones visitadas, incluso si no las enciende. La AEPD quiere rechazar tajantemente esta idea, destacando que mientras la baliza no esté activada físicamente (es decir, la luz esté encendida), el dispositivo sigue latente y no transmite ningún dato. No se envía señal en segundo plano. Tampoco se puede conectar continuamente la antena del teléfono.

Si tienes un fallo y lo activas, la información solo se enviará en ese momento. Las balizas emiten señales de geolocalización cuando se abre Alerta a otros conductores y a los servicios de emergencia, pero cuando se apaga, se corta la transmisión.