Con 23 años me saqué el carnet de moto. Me compré una Harley-Davidson y solo la utilicé 10 minutos
Jorge Lorenzo, una de las figuras más destacadas del motociclismo español de las últimas décadas, dejó recientemente una sorprendente confesión que demuestra la gran diferencia entre competir en un circuito profesional y pilotar una moto en carretera abierta.
El ex piloto mallorquín cuenta Radio Marca una anécdota poco conocida sobre su experiencia en moto fuera de competición.
Aunque ha ganado varios títulos mundiales y vencido en algunas de las rutas más exigentes del calendario internacional, Lorenzo reconoció que Obtuvo su licencia de motocicleta bastante tarde..
De hecho, ya era una estrella consolidada del Mundial cuando decidió conseguirlo, habiendo llegado a uno de los momentos más importantes de su carrera deportiva: «Me saqué el carnet de moto a los 23 años; a esa edad ya había ganado mi primer Mundial de MotoGP. Lo conseguí porque tuve el capricho de comprarme una Harley-Davidson».
La revelación llama la atención porque rompe con la percepción habitual que muchos fans tienen de un piloto de élite. Lorenzo admitió que no estaba acostumbrado a conducir por la carretera y aseguró que esta experiencia sólo duró unos minutos.
La sensación de inseguridad fue inmediata y suficiente para no volver a conducir una motocicleta en la calle: «La conduje durante diez minutos y nunca volví a conducir una motocicleta en la calle. Me veía tan débil durante la prueba de motocicleta que dije: ‘Esto es mucho más peligroso que una pista de carreras'».
Jorge Lorenzo y Maverick Viñales.
Las reflexiones del cinco veces campeón del mundo ponen sobre la mesa una realidad que muchas veces pasa desapercibida.
Para un conductor profesional, el circuito representa un entorno controlado, sin tráfico, peatones ni imprevistos, y con medidas de seguridad diseñadas para minimizar los riesgos.
La carretera, por otro lado, añade variables impredecibles que no dependen únicamente de las habilidades del conductor.
Por eso las palabras de Lorenzo tuvieron tanto impacto. Incluso un conductor acostumbrado a conducir a velocidades extremas puede sentirse más vulnerable en la vía pública que en una pista profesional.
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