de que vado con el Fiesta ST fue un enamoramiento breve pero intenso. Sólo hizo falta una generación para que el pequeño hot hatch entrara en la lista de favoritos de todos los entusiastas. Ahora, en plena era de las cero emisiones, la marca se prepara para recuperar ese espíritu con uno Ford Fiesta ST eléctrico que ya está en desarrollo y pretende, una vez más, hacernos sonreír.

La noticia no es un rumor. Christian Weingartnerejecutivo de producto de Ford Europa, confirmó en conversaciones con la publicación Auto Express que la compañía está trabajando en un modelo eléctrico subcompacto con al menos una variante deportiva. Y aunque el nombre final aún está en el aire, lo que sugiere es justo lo que muchos de nosotros hemos estado esperando desde que desapareció el Fiesta original en 2023: el regreso de un potente vehículo utilitario.

Weingartner no se anda con rodeos. «Para ser creíbles y auténticos», afirma, «necesitamos algún tipo de conjunto de rendimiento en nuestros vehículos; «Eso es lo que necesitamos tener». Traducción: Sin una versión picante, la cocina eléctrica de Europa es débil. Y él lo sabe.

El contexto ayuda a comprender la obra. El pasado mes de mayo, Ford anunció que recibirá su gama europea cinco modelos de “sangre de rally”.un plan que devuelve algo de brillo a un catálogo cada vez más dominado por los crossovers. Este futuro Fiesta EV será uno de ellos y todo apunta a que compartirá plataforma con el Renault5 eléctrico, ese pequeño icono que los franceses han resucitado con éxito.

Ford sabe que sin una versión deportiva su futuro eléctrico no conquistará al conductor europeo que creció con el ST.

Compartir arquitectura con el Renault 5 abre una gama interesante. De hecho, ya existe un primo hermano que nos da pistas: el Alpino A290un pequeño deportivo derivado del R5 que rinde aprox. 215 CV. Esta cifra encaja en la tradición del Fiesta ST, que siempre ha rondado esas cifras. Así que no es descabellado esperar un Fiesta ST eléctrico con una potencia similar.

Pero hay más. La plataforma admite una configuración bimotor y tracción total, lo que podría abrir la puerta a versiones aún más radicales, como un hipotético Fiesta RS o incluso una variante con apellido Rally, en la línea del Mustang Mach-E Rally. Eso sí, de momento parece más un deseo que un proyecto concreto.

Lo que sabemos del futuro Fiesta ST eléctrico

Lo primero es que ningún nombre confirmado. Weingartner insiste en que aún no se ha decidido si se llamará ST, RS u otro nombre. Pero la intención es clara: ofrecer un coche que transmita sensaciones, con una puesta a punto específica y un carácter diferenciado. No se trata sólo de poner más potencia, sino de recuperar ese toque que hizo grande al Fiesta.

Segundo: será exclusivamente europeo. Como ocurrió con la generación anterior, es muy probable que Estados Unidos no lo intente. Una pena para los entusiastas americanos, pero una señal de que Ford Europa conoce bien a su público y sabe dónde plantar su bandera.

Y tercero: la base técnica es prometedora. La plataforma del Renault 5 demostró ser versátil y capaz de albergar de todo, desde un bonito vehículo utilitario hasta un pequeño deportivo de tracción trasera como el R5 Turbo 3E preparado por Renault. ¿Ford seguirá este camino? Improbable, pero el simple hecho de que la arquitectura lo permita demuestra que estamos ante una base con más posibilidades de las que parece.

¿Por qué es esto importante para el conductor medio?

Más allá de la nostalgia y las anécdotas de la tienda, el anuncio tiene una lectura práctica. Durante años hemos visto a los Sport Utility Vehicles desaparecer del mapa, víctimas de la normativa de emisiones y de un mercado que prefiere los SUV. El hecho de que Ford esté dispuesto a fabricar un coche eléctrico con aspiraciones de hatchback significa esto. El placer de conducir no debe ser incompatible con la etiqueta Cero.

Para el conductor que busca un coche ágil, con respuesta inmediata al acelerador y un chasis que desprenda confianza, un Fiesta ST eléctrico podría ser una opción real. No será barato, porque la tecnología de baterías y motores sigue penalizando el precio final, pero ni siquiera hablamos de un capricho inalcanzable: los anteriores, como el propio Alpine A290 o el Abarth 500e, se mueven en bandas que, con un poco de ayuda, pueden ser competitivos.

La estrategia de Ford también se ajusta a lo que está sucediendo en Europa. La presión para reducir las emisiones medias de las flotas obliga a los fabricantes a electrificar todos los segmentos, incluidos los tradicionalmente asociados a motores de combustión de alto rendimiento. Pero en lugar de limitarse a ceñirse al expediente, la marca parece querer jugar duro y ofrecer algo que realmente quieras conducir.

Información útil para el conductor.

• Modelo esperado: Ford Fiesta eléctrico con variante deportiva, sucesor espiritual del Fiesta ST.
• Plataforma: Compartido con el Renault 5 eléctrico y el Alpine A290.
• Potencia nominal: Alrededor de 215 CV, en la línea del Alpine A290 y la saga ST.
• Fecha probable: No hay anuncio oficial, aunque el proyecto ya ha sido confirmado por un ejecutivo de Ford Europa en 2026.
• Aconsejar: Si estás interesado en un SUV eléctrico, sigue de cerca este proyecto; La plataforma compartida con Renault sugiere una base sólida y podría resultar en un precio más razonable que un desarrollo interno.