A él Kia Rio Se trata del crossover de la familia coreana, un modelo veterano que a lo largo de su historia se ha caracterizado por ofrecer un hat-trick de mecánicas electrificadas: híbrida eléctrica (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y 100% eléctrica (EV). Sin embargo, con la evolución de la gama su importancia se ha ido reduciendo y en su última actualización pasa a ser tan Estará disponible sólo como híbrido.

Sigue siendo un vehículo versátil, centrado en las capacidades interiores. tiene un longitud 4,43 metros y una distancia entre ejes de 2,72 metros, ofreciendo cinco puestos de trabajo y un Maletero con un volumen de 430 litros. Pero ha sido renovado tanto por dentro como por fuera.

Los cambios estéticos son evidentes y el modelo ha adoptado el La filosofía de diseño «Opuestos Unidos» de Kia, que se caracteriza por sus formas más cuadradas y marcadas y, sobre todo, por el estilizado diseño de los grupos ópticos.

Los paneles de la carrocería son más limpios, ambos paragolpes han sido rediseñados dándole más presencia y está disponible con llantas de 16 y 18 pulgadas. Todos los cambios han ayudado a mejorar el tuyo. coeficiente de arrastre de hasta 0,28, por lo que es más eficiente que antes.

Los interiores también evolucionan considerablemente, reestructurando tanto el salpicadero como la consola central, que ahora se definen en torno a un Pantalla dual de 12,3 pulgadas, uno para el grupo de instrumentos digitales y otro para el sistema de información y entretenimiento de navegación “Connected Cockpit Navigation”.

Esto le permite conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el equipamiento tecnológico se completa con novedades como el acceso a smartphones con Digital Key 2.0, el sistema de carga inalámbrica para smartphones y la navegación remota y las actualizaciones de software.

El crossover también amplía su suministro estándar de sistemas de seguridad y asistencia al conductor, que ahora incluye: Asistente para evitar colisiones frontales (FCA 1.5), Asistente de conducción en carretera (HDA 2.0), Asistente de seguimiento de carril (LFA 2), Asistente de punto ciego (BCA), Sistema de reconocimiento de límite de velocidad (ISLA), Advertencia de distancia de estacionamiento (PDW) y Cámara de asistencia de estacionamiento (RVM).

El Kia Niro ahora es sólo híbrido

Una de las novedades más importantes de la actualización es la pérdida de las versiones PHEV y EV para centrarse exclusivamente en el híbrido convencional. Kia justifica la decisión señalando que, de las tres variantes, esta es la que Es el que mejores ventas logró.

Es por ello que a partir de ahora el Niro sólo se comercializará con un sistema de propulsión híbrido, que combina un motor de gasolina 1.6 GDI de 75 kW con uno eléctrico de 32 kW, obteniendo un potencia combinada de 138 CV. A esto se suma un sistema de tracción delantera y una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades.

Esta configuración le permite Acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Lo que la marca coreana aún no ha desvelado son los consumos y las emisiones contaminantes, dos aspectos interesantes en un modelo de estas características.

Pablo Martínez Masip, vicepresidente de Producto, Marketing y Experiencia del Cliente de Kia Europa, afirmó: «La tecnología híbrida sigue desempeñando un papel importante a la hora de proporcionar soluciones de movilidad eficientes y bajas en emisiones en toda Europa. El nuevo Kia Niro constituye una solución práctica para clientes que desean reducir las emisiones, sin renunciar a la flexibilidad y la sensación familiar de la propulsión convencional».