El Ministerio de Industria estima que 128.000 vehículos han sido dañados por la DANA en Valencia y eso provocará, «al menos hasta finales del primer trimestre de 2025, un comportamiento totalmente anómalo», de una demanda sin precedentes, aunque concesionarios y portales de venta están preparados. para responder.

Así lo ha asegurado a Efe el responsable de Relaciones Institucionales de coches.net, Marcel Blanes; y el director general de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), José Ignacio Moya, pese a las casi cuarenta instalaciones dañadas por la catástrofe en la zona cero.

Este aumento de las búsquedas, de hecho, ha llegado a los portales web de vehículos usados, ya que, según Blanes, ya se produce un aumento del 27,6% en la demanda de coches usados ​​respecto a la semana anterior a la DANA en la provincia de Valencia. Estas cifras aún podrían aumentar en los próximos días, especialmente en los concesionarios, tras conocerse las condiciones del plan Restart Auto+ del Gobierno central, dotado con 465 millones de euros para ayudar a los afectados a sustituir sus vehículos.

Los afectados acudirán a los concesionarios -el programa no incluye transacciones entre particulares- y saldrán con el vehículo al precio reducido de acuerdo con los módulos homologados: según se trate de coches nuevos (10.000 euros para los eléctricos y 5.000 para los eléctricos). motores de combustión e híbridos) y seminuevos (4.000 euros para los eléctricos y 2.000 para los de combustión) o motocicletas (hasta 2.000 euros para los eléctricos nuevos). «Nuestro deseo era que todos hablaran y que se elaborara un ‘plan Marshall’, y la verdad es que el Gobierno, en esta ocasión, ha sabido coordinarse», subraya Moya.

A su juicio, con estas ayudas se busca priorizar «mucho las nuevas tecnologías y la electrificación», en un real decreto que «abarca los vehículos nuevos, pero también cubre la compra de coches de hasta tres años». Para Moya, no se trata de «reactivar el mercado, sino reactivar la movilidad ciudadana», aunque para ello, comenta, fueron clave estas ayudas directas, de las que se muestra «satisfecho». «Nunca nos hemos visto en una (situación) como ésta y espero que no nos vuelva a pasar por la tragedia humana», afirma el portavoz de Faconauto, quien destaca que «es un poco complejo predecir si va a haber Parece que habrá un auge, pero, para las propias necesidades de la gente, por supuesto habrá un aumento significativo en la matrícula.

Así, explica que ya se ha producido «un cierto repunte de la demanda», porque la semana posterior al siniestro «las matriculaciones cayeron un 50%, porque la gente estaba haciendo lo que tenía que hacer, que era quitar barro». Pero, recuerda, si bien esas dos primeras semanas «han sufrido mucho, ahora el incremento responde al acumulado de ese periodo, más la demanda actual».

Para Blanes, sin embargo, estas ayudas deberían haber sido «para coches de hasta cinco años, ya que son más económicos», porque «el 60% de los vehículos siniestrados tenían más de diez años, lo que indica que muchos de ellos «apenas «Tenemos capacidad para comprar uno nuevo», pero si hay ayudas como la presentada esta semana, «bienvenidas sean».

El portavoz del portal Coches.net sostiene que, «lamentablemente debido a la tragedia vivida, tener que reponer estos vehículos va a suponer un empujón para los coches nuevos y usados». Sin embargo, no le preocupa la tensión bursátil, ya que incluso las comunidades vecinas podrán ayudar a «regularizar». En cualquier caso, lo que sí existe es un problema añadido en el nuevo vehículo, sobre todo en el sur de la ciudad de Valencia.

Si la zona cero de la tragedia humana se sitúa en la localidad de Paiporta, la zona cero de los daños para las concesionarias se sitúa en la entrada de València en la carretera V-31, conocida como ‘Pista de Silla’, donde se amontonan cerrar los concesionarios que ahora no se utilizan y aún no han reabierto. Moya calcula que son cuarenta las instalaciones afectadas. «Hay cuarenta concesionarios que están luchando por abrir sus puertas lo antes posible y trabajar; algunos ya lo están consiguiendo, pero a otros les va a costar más».

«Es un poco complejo predecir si va a haber un boom, pero por necesidades propias de la gente, por supuesto que habrá un aumento importante de las matriculaciones», vaticina Moya, quien, sin embargo, subraya que no habrá un «Problema de existencias». , como pasó en 2021 con el problema de los semiconductores.» «Ahora mismo no estamos en una crisis de semiconductores, cuando sí tuvimos un problema real de stock; «Puede haber un pequeño problema, pero se solucionará», afirma el director general de Faconauto, cuyos concesionarios han perdido hasta 18.500 vehículos, entre concesionarios y los ‘campos’ de stock que tenían en localidades como Cheste, justo al lado de la Circuito Ricardo Tormo.