Adrien Newey fue el número que eclipsó todo en Aston Martín dentro de la caja, mientras Fernando Alonso tuvo su fin de semana más fuerte de todo el año, quitándole ocho puntos a Qatar. Para Mike Krackresponsable de las operaciones de la pista, que podría recuperar importancia a lo largo de 2026, a medida que La mano derecha o ayudante de Newey cuando no esté en los circuitos, el examen Antes del jefe, había sido realmente bueno.

«No sólo él.» dijo, refiriéndose al nuevo jefe. «Todos estamos satisfechos porque estábamos bajo presión para lograr un buen resultado. hacia el final de la temporada», dijo sobre un séptimo puesto en la clasificación de constructores que está casi asegurado, ya que la desventaja de 12 puntos frente a Racing Bull por el sexto lugar parece ser una quimera de cara a la última ronda en Abu Dhabi.

“Hay algunas carreras en las que somos fuertes y otras en las que no somos fuertes. Hablamos de ello, creo, en Las Vegas, a eso me refería, básicamente. Hay circuitos que te convienen más y hay que estar a la altura. en estas situaciones porque, de lo contrario, es bastante difícil puntuar», dijo sobre el cambio de rendimiento. De todos modos, el cambio de rendimiento se produjo para Alonso, principalmente, en uno de sus mejores circuitos, ya que Stroll se encontraba en posiciones similares a la semana anterior.

Sobre el Impacto de Newey En el desarrollo del Gran Premio, Krack coincide con Alonso en que todo lo que aporte ayudará a mejorar el aire fresco en todos los aspectos. “Fue realmente bueno tenerlo, primero que nada. Se trata de un enfoque nuevo y diferente del que sólo podemos aprender. Tiene mucha experiencia, mucho conocimiento. Como equipo joven que somos, sólo podemos aprender de todo. Trabajó en ingeniería de carreras, diseñó autos… corrió autos. Por tanto, sería una tontería no tener una mente abierta. “En ese sentido, fue realmente bueno”, afirmó el luxemburgués.

“Me gustaría poder venir a Abu Dhabi”. ¿Vendrá? le preguntaron. “No lo sé, pregúntale”dijo sin revelar si estará en Yas Marina este fin de semana.

Un líder de equipo con un estatus especial.

Y a Krack le preguntaron por qué la fecha no le convenía del todo. ¿No crees que el nuevo puesto te aleja de aquello en lo que eres bueno, que es estar en la mesa de dibujo, diseñar coches, mientras que ser director de equipo obviamente también requiere un nivel de gestión al que quizás no estabas acostumbrado antes? «No me preocupa la organización. Me preocupa Abu Dhabi y cómo sacar el máximo provecho de esta carrera. En teoría, todavía podemos sumar puntos, y eso es en lo que me estoy concentrando ahora. La organización no me interesa», intentó zanjar, con algo que parecía molestarle un poco.

Pero ellos insistieron. ¿Existe la posibilidad de que durante el invierno usted asuma algunas de las responsabilidades que tenía Andy (Cowell)? Le preguntaron nuevamente al ingeniero de Aston, quien parece ser la persona designada.

“Obviamente, Adrian no puede simplemente asumir el rol de líder del equipo y agregarlo a lo que ya hace. Sí, pero para ser honesto, Estoy a cargo de las carreras, no de la organización, así que no soy la persona adecuada para hacer esta pregunta. ¿Pero es su responsabilidad hacer algunas de estas cosas, ya que las ha hecho antes? «Como dije, para mí ahora, mi único objetivo es Abu Dhabi y luego comprender bien los 26, lo que podemos hacer en la pista, y eso es todo en lo que puedo pensar», dijo además.

Actitud constructiva y global.

Sobre la actitud de Newey en Qatar coincide con Alonso y en que no se trata de un elemento inquisitorial, sino todo lo contrario. «Estaba muy involucrado, muy entusiasmado, muy interesado, muy apasionado. Muy directo, muy colaborativo, tratando de hacer las cosas por el camino correcto. Como dije antes, fue realmente bueno porque Cuando da el primer paso para hablar, todos escuchan. » Krack lo reconoce, como si no encajaran de la misma manera con los demás jefes.

«Y eso es bueno. Como dije, corrimos 23 carreras y obtienes una nueva perspectiva sobre cómo hacer las cosas, en su comprensión del coche. Estos coches son complejos y él comprende mejor el panorama general que nosotros y los pilotos. tTiene una visión del campo del diseño, de cómo se hace, y eso es algo que nosotros no tenemos. Desde esa perspectiva, creo que es una gran ventaja”.Krack se acercó al genio de Aston, ahora implicado como director.