Cuando llegue el invierno, El frío afecta a los motores de los coches en mayor o menor medida y si son de combustión o eléctricos.

Y mientras un eléctrico puede afectar su menor rendimiento y menos autonomía, con los de combustión, y más concretamente con los Diesel, debes tener cuidado especial.

Diésel para el invierno.

Mientras la gasolina se congela -107 grados, A él Diesel el lo hace solo -10 grados, una temperatura que se alcanza en invierno en muchos lugares de España.

A esta temperatura las parafinas del combustible comienzan a cristalizar, luego gira más denso y viscoso. Y si esto sucede, la inyección en el cilindro está defectuosa, provocando problemas de arranque, sacudidas y pérdida de potencia.

Es por eso, en invierno, en diésel (también en gasolina) Se incluyen varios aditivos. para que el punto de congelación aumente.

Estos aditivos generalmente se agregan desde diciembre hasta finales de febrero.

¿Y si el coche lleva mucho tiempo parado?

El problema que podría surgir si el coche ha estado parado durante mucho tiempo y comienza en invierno es que puede contener combustible de verano que no contiene dichos aditivos.

Y si empezó a ‘congelarse’ costará mucho más empezar y será obligado motor de arranque y la batería que, en estas circunstancias, no estará en su mejor momento.

Por eso se recomienda renovar el combustible si permanece parado por mucho tiempo y así evitar problemas de arranque.