Carlos Sainzha terminado aclarando en Katar cualquier tipo de duda sobre el nivel de pilotaje que posee. El madrileño consiguió su segundo podio en carrera larga después de una actuación extraordinaria. Una auténtica exhibición, sobre todo en las últimas vueltas, donde un problema desconocido llevó al piloto al límite. williams.

El evento en Katar estuvo marcado por el error estratégico de McLarenque permitió Max VerstappenSe llevó la victoria y favoreció a los dos pilotos que se escaparon del trenecito en la zona media: Carlos Sainz y Kimi Antonelli.

A partir de ahí, el madrileño tuvo que apoyar al joven italiano de mercedes y soportar el embate que tarde o temprano vendría de Lando Norris. Una ardua tarea que se complicaría aún más durante el tramo final de carrera tras la aparición del enigmático revés en el alerón delantero que le llevó a perder entre medio y un segundo por vuelta.

«¡Oh, no! Tengo subviraje en las curvas derechas. Compruébalo, porque creo que algo se ha caído». Es la parte derecha del alerón delantero. Algo anda mal chicos, compruébenlo.«advirtió Carlos Sainz cuando se quedaron siete vueltas para terminar la carrera.

Gaetan JegoEl ingeniero madrileño, tranquilizó al piloto y le animó durante el resto de la disputa: «Estamos revisando. Las presiones están bien. Faltan siete vueltas. Cabeza abajo, cabeza abajo». Para nosotros todo está bien, los neumáticos también.«.

«Hay daños potenciales en el piso, el alerón delantero está bien. Vueltas limpias». Concéntrate en hacer giros limpios usando tus herramientas«, señaló poco después.

Y por último, animó a Carlos en los tramos finales: «Faltan cuatro vueltas. El terreno y el alerón están bien por lo que vemos, estamos vigilando los neumáticos». Puedes hacerlo ¿eh? Puedes hacerlo, hombre. Quedan cuatro vueltas, concentración«.