Hace poco más de una semana, Peugeot mostró la primera imagen del concepto de polígono, el prototipo que avanza, en un sentido amplio, cómo será la nueva generación del Peugeot 208. Ahora ha mostrado muchas más imágenes y ha entrado en detalles para concretar el salto que supondrá respecto a la actual generación del utilitario.

El diseño es futurista, pero también presenta algunos toques retro. Delante, los faros toman la forma de tres barras horizontales que cruzan el coche de punta a punta, las puertas se abren como «alas de gaviota» y detrás la firma luminosa establece vínculos con un icono como el Peugeot 205.

Lógicamente, se trata de características que se relajarán en la versión de producción, pero que anticipan un lenguaje de diseño que rompe en gran medida con el Peugeot 208 que se comercializa actualmente. A pesar de ser muy llamativo, la marca francesa se ha vuelto especialmente creativa en el interior del vehículo.

Un volante cuadrado

El elemento que más expectación genera es el «Hypersquare», un volante cuadrado algo ya visto anteriormente. Un aspecto que llama la atención es su forma rectangular, otro que En sus esquinas tiene cuatro agujeros circulares y por último el hecho de que en la parte central hay pequeñas pantallas. Peugeot pone el foco en él por lo que, aunque parezca extraño, podría acabar estando presente en el modelo de producción.

También llama la atención el hecho de que no hay ninguna pantalla central ni panel de instrumentos en uso. En su lugar hay una evolución del Head-Up Display. Detrás del volante, una pantalla invertida muestra información, que se proyecta sobre el parabrisas, creando una superficie de 24 centímetros de ancho y 74 centímetros de alto, que Equivale a una pantalla de 31 pulgadas.

A pesar de lo que parece ser un tamaño muy pequeño, el interior tiene una configuración de cuatro asientos, con asientos individuales que parecen flotar en la primera fila.

Al tratarse de un ejercicio de diseño, no se ha hablado de posibles motorizaciones para el Peugeot Polygon Concept, pero, cuando llegue el modelo de producción, lo normal es que existan ambas versiones híbridas y que se ponga especial énfasis en las 100% eléctricas.