A pesar de Max Verstappen Ganó su cuarto campeonato mundial de Fórmula 1 en el GP de Las Vegas, la temporada aún no ha terminado y todavía hay mucho en juego. El holandés volvió a proclamarse campeón con varias carreras de antelación ya que en 2023 le quedaban seis y este año le quedan dos.

Él toro rojo no ha sido un coche tan dominante como lo ha sido en las dos últimas temporadas, la prueba es que Verstappen tuvo que remolcarlo para sacar el máximo rendimiento de su coche cada fin de semana, mientras que el año de Checo Pérez Es olvidar. Los de Milton Keynes totalizando 555 puntos en el Copa del Mundo de Constructoresde los cuales 403 proceden de holandeses y 152 de aztecas.

La temporada de Checo convirtió a Red Bull en el tercer equipo que lidera en el Mundial de Constructores. McLaren seguido por ferrari. Este es el gran aliciente en la recta final de la temporada 2024 de Fórmula 1. En Qatar, pero sobre todo en Abu Dhabi, se decidirá qué equipo fue el mejor.

Hasta ahora, Lando Norris Y Óscar Piastri Demostraron ser el dúo más confiable y consistente del tablero. Entre los británicos y los australianos, McLaren Acumula 608 puntos, pero el equipo papayo ha visto acortarse la diferencia durante las últimas carreras. Ferrari y Red Bull Están esperando.

Los de Maranello dieron un gran salto cualitativo en la segunda mitad de la temporada. El deseo de ponerse al día Carlos Sainz en sus últimas semanas con la Scuderia y la regularidad de Carlos Leclerc llevó a Frédérique Vasseur a perfeccionar su estrategia para ganar un Campeonato del Mundo de Constructores que se mantiene desde 2008.

La sequía de Ferrari y McLaren

Los inicios de la Fórmula 1 moderna se remontan al año 1950, pero no fue hasta 1960 que se creó el Campeonato Mundial de Constructores. Vanwall el primer equipo en ganarlo, pero con algunas particularidades. Hasta 1979, sólo el piloto que obtuviera más puntos en cada carrera contribuía para su equipo a la clasificación por equipos.

En las 63 temporadas en las que se ha adjudicado el Mundial de Constructores, sólo 15 equipos diferentes han conseguido ganarlo. Ferrari es el equipo más exitoso, 16º. Sin embargo, Maranello y McLaren llevan décadas secos.

Los de Despertar Hace 26 años que no encabezan la clasificación de equipos al final de temporada, aunque siguen siendo el tercer equipo que ha ganado más títulos de constructores, ocho (los mismos que Mercedes). La última vez que ganaron fue en 1998 con David Coulthard Y Mika Häkkinen como pareja de conductores.

Para ferrariEl Mundial más importante no es el de los pilotos, sino el de los equipos, como ha reconocido repetidamente Toni Cuquerella, ingeniero que fue coordinador durante dos años en Ferrari. La última vez que la selección italiana ganó este campeonato mundial fue en 2008. Felipe Massa y Kimi Räikkönen Consiguieron vencer a McLaren y BMW Sauber.

16 años sin ganar el Campeonato Mundial de Constructores es mucho tiempo para el equipo más histórico y prestigioso de la Fórmula 1. Frédéric VasseurEl líder del equipo, dijo que confiaba en su capacidad para ganar el campeonato, especialmente porque en Qatar se reparten más puntos durante la carrera sprint del sábado.

«Quedan 147 puntos por jugar esta temporada, pero creo que aún no es momento de hacer cálculos. Necesitamos ejecutar todo nuestro plan a la perfección y asegurarnos de que Charles y Carlos aprovechen al máximo el desempeño del equipo». SF-24″, reconoció el ingeniero francés en declaraciones recogidas por Registro del motor.

Copa Mundial de Constructores: pros y contras

Aunque parezca paradójico, ganar el Mundial de Constructores no sólo trae cosas positivas, sino también factores negativos. El equipo que gana el campeonato es el que remuneración económica tarda, pero también es el que menos tiempo podrá pasar en el túnel de viento diseñar el coche para la próxima temporada.

“La segunda posición es mejor para ti por el dinero y las bonificaciones, y la tercera posición es mejor por el tiempo que pasas en el túnel de viento”, admitió la temporada pasada. Toto WolffLíder del equipo Mercedes, cuando el equipo alemán peleaba con Ferrari por el segundo puesto.

la temporada pasada, toro rojo Sólo pudo diseñar su coche en un 70% en el túnel de viento porque había ganado el Mundial, mientras que mercedes quien terminó segundo dedicó el 75%, del 80% que estaba ferrari después de quedar tercero.

De acuerdo a automovilismoobtener el primer puesto en el Campeonato de Constructores confiere ventajas de 132 millones de eurosllegar segundo trae 124 millones y ocupa el tercer lugar 115 ‘kilos’.