Galicia es la quinta comunidad con mayor proporción de vías consideradas de alto riesgo, según la última Evaluación de la Red Estatal de Carreteras para 2023, elaborada por el Real Automóvil Club de España (RACE). Además, la región cuenta con uno de los tramos negros más peligrosos de la red de carreteras del estado.

Se trata de los primeros ocho kilómetros de la N-642, en la provincia de Lugo, que tienen un índice de riesgo, entre 2020 y 2022, de 93 puntos -por tanto, es un tramo negro, de riesgo alto-. , sólo superada por la N-323 (Andalucía), la N-631 (Castilla y León), la N-345 (Murcia), la N-432 (Andalucía), la N-502 (Catilla y León), la N -634 (Cantabria) y la N-340 (Comunidad Valenciana).

El índice de riesgo es el número de accidentes mortales y accidentes graves ocurridos en un período de tres años por cada 1.000 millones de kilómetros recorridos por vehículos. En el tramo de la N-642 analizado, en este último periodo se produjeron dos accidentes con dos víctimas mortales, sin fallecidos.

Para elaborar el índice que mide la peligrosidad también se tiene en cuenta el estado de conservación de las vías o su trazado; En este caso se trata de una carretera sinuosa y con muchas curvas cerradas.

En concreto, es el tramo que va desde el enlace con la N-640 hasta el enlace con la N-634 en Ribadeo, desde el punto kilométrico de la N-642 0 al 8,2. Un tramo que ya es habitual figurar entre los más peligrosos de España. La evaluación del RACE lo situó como el de mayor riesgo en 2018 y el cuarto en 2020.

Los otros puntos negros de Galicia

De los 2.136,4 kilómetros analizados en Galicia, 188,8 presentan riesgo alto. Además del tramo N-642, la comunidad cuenta con otras seis vías de riesgo medio-alto:

• N-547: desde el punto kilométrico 47,3 al 54,8, en A Coruña. En el período analizado se registraron 2 fallecidos y 6 heridos graves.

• N-541: desde el punto kilométrico 64,7 al 75,2, en Pontevedra. Hubo 8 muertos y 3 heridos graves entre 2020 y 2022.

• N-120: desde el kilómetro 488,3 al 512,1, en Lugo. En el periodo de 2020 a 2022 hubo 3 muertos y 7 heridos graves.

• N-550: de 91,9 a 102,7, en Pontevedra, donde se contabilizaron 1 muerto y 6 heridos graves entre 2020 y 2022.

• N-120: desde el punto kilométrico 591,7 al 613,5, entre Ourense y Pontevedra. Entre 2020 y 2022 hubo 3 heridos graves

• N-6: entre el punto 563 y 575,3, en A Coruña. Hubo 4 heridos graves en el periodo analizado.

Perfil de las carreteras más peligrosas de España

Aunque alguna de las vías citadas registró más muertos o heridos que el tramo de la N-642, tiene un riesgo mayor. Esto se debe al cálculo basado en la intensidad media del tráfico: las vías más transitadas no siempre son las más peligrosas.

En este sentido, como muestra el estudio RACE, hay ciertas características que coinciden en la gran mayoría de los tramos de carreteras más riesgosos y peligrosos de España:

• Con cruces al mismo nivel.

• Con una intensidad media diaria de tráfico (IMD) inferior a 10.000 vehículos diarios.

Por tanto, al contrario de lo que pueda parecer, las vías más seguras son aquellas por las que circulan más vehículos. En estos se producen menos accidentes por cada coche que circula, no se invade el sentido contrario, no hay intersecciones al mismo nivel y, al tener mayores niveles de seguridad pasiva, los accidentes tienen consecuencias menos graves.