En otro mercado más, un ciclista fuerza su salida de un equipo de la En todo el mundo. La temporada pasada fue Cian Uijtdebroeks el que, con años de contrato firmado, apretó su marcha del BORA al Visma y, ahora, es Maxim Van Gils quiere dejar Lotto Dstny Con dos años de contrato por venir.

El belga, tercero esta temporada en la Strade Bianche y ganador de Eschborn-Frankfurt, ha decidido rescindir unilateralmente su contrato «inmediatamente» como prevé. Las últimas novedades.

Varios equipos World Tour (entre los que se mencionó al equipo Movistar) están interesados ​​en la situación de Van Gils, aunque parece que Red Bull – BORA es el equipo que más está haciendo para cerrar la operación.

Loto – Dstny y los ciclistas ya están negociando

Loto – Dstny emitió un comunicado en el que mostró cuál era la situación: “Estamos en contacto con Maxim Van Gils y sus representantes para discutir su futuro. Entre los temas está una posible salida del equipo. Todas las partes quieren que esto se haga de manera limpia, legal y pacífica. «No haremos más comentarios en este momento para que las discusiones puedan desarrollarse sin problemas».

La agencia que representa al ciclista A&J Todos los deportes, tTambién publicó una carta en la que expresaba su voluntad de sentarse a negociar la salida del belga.

«Actualmente, A&J ALL SPORTS, como representante de Maxim Van Gils, está en conversaciones con el equipo Lotto-Dstny para decidir su futuro juntos. Las discusiones en curso sobre una posible salida son parte de este proceso. Sin embargo, todas las partes quieren que estas negociaciones se desarrollen de la manera más apropiada, legal y tranquila posible. No deseamos hacer más comentarios en este momento para garantizar que las negociaciones puedan continuar pacíficamente. Cuando haya noticias oficiales, se comunicarán».

Esta semana, el CEO de A&J ALL SPORTS, Álex CareraMostró en una entrevista con MARCA su visión sobre estas situaciones que se dan en el pelotón, con contratos que acaban unilateralmente. Si vas a la corte y demandas por este tema, no estoy 100% seguro de que la corte… pero de cualquier manera, es estúpido ir a la corte. Los contratos se revisan cuando surge un problema. Y no sólo para los ciclistas, sino también para los equipos”

Lo que es evidente es que las normas contractuales en el ámbito del ciclismo deben una revisión para garantizar la seguridad jurídica a todos los implicados en los contratos, ya que no existe una ventana de mercado en la que se produzcan este tipo de problemas entre ciclistas y equipos.