Hay muchos tipos de cadenas para la nieve, pero yo no me la jugaría con unas low cost
EL cadenas No son imprescindibles en invierno si vives en una ciudad a baja altura y prácticamente nunca subes a la montaña. Pero ten cuidado si vives cerca de montañas o de una propia pasatiempo Nevará los fines de semana. En este caso, un técnico de urgencias le aconseja cuál elegir para evitar sustos.
Lo dice a sabiendas, porque tenía que Ayuda a los automovilistas atrapados en la nieve. por creer que se podía escalar un puerto de montaña con cadenas de mala calidad o, peor aún, sin ellas. Además, hay muchos conductores que suben a la montaña muy de vez en cuando y cometen el error de pensar que con las low cost son suficientes.
No es así, porque con un solo uso la inversión se justifica, siendo un elemento imprescindible para la conducción invernal en algunas zonas de España. «Hay muchos tipos de cadenas, pero yo no me arriesgaría con algunas. Bajo costo«nos explica.
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¿Qué tipos de cadenas existen y cómo hacerlas correctamente?
Fuente: Benimar
Podríamos decir que existen tres tipos principales de cadenas (podemos encontrar otros tipos, pero estas son las más utilizadas): metálicas, textiles e híbridas o semiautomáticas. Cada uno responde a un uso completamente diferente, aunque quien no tiene mucha experiencia suele meterlos todos en la misma ‘bolsa’. Las metálicas son las que mejor funcionan en situaciones complicadas, porque agarran mejor, duran más y son de gran ayuda cuando la nieve es muy compacta.
La principal desventaja es que no son fáciles de montar, por lo que habrá que tener paciencia. Además, en algunos coches con pasos de rueda pequeños no se recomiendan.
En el extremo opuesto encontramos las cadenas de tela. Son mucho más ligeros, se instalan rápidamente y ocupan muy poco espacio. Funcionan muy bien si no hay mucha nieve acumulada, pero lógicamente no aguantan el ritmo de las metálicas si hay hielo o nieve dura. Y además se desgastan mucho antes. Es cierto que son mucho más fáciles de montar, pero ten cuidado si pretendes utilizarlos en situaciones complicadas.
Las semiautomáticas o híbridas, como su nombre indica, son un punto medio. Tienen mejor tracción que los textiles y suelen ser más fáciles de montar que los metálicos.. Por tanto, suelen ser una buena opción para los automovilistas que viajan mucho por zonas montañosas y no quieren complicarse demasiado la instalación. También son más caros, pero se paga por la comodidad y la fiabilidad.
| tipo de cadena | Ventajas | Desventajas | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Metálico | Mejor agarre y durabilidad; Eficaz sobre nieve dura y hielo. | Montaje más caro; Pueden dañar la llanta o la carrocería si no se instalan correctamente; No siempre es compatible con el paso de rueda pequeño. | Rutas de montaña con espesa nieve o hielo; Usuarios que prefieren la eficiencia al confort. |
| Textiles (revestimientos) | Rápido y fácil de montar; ligero y ocupa poco espacio; conveniente para uso ocasional. | Durabilidad y agarre reducidos sobre hielo; se desgastan más rápido; No apto para uso intenso. | Nieve ligera o rutas con nieve blanda; automovilistas que los utilizan esporádicamente. |
| Semiautomático/híbrido | Buen equilibrio entre agarre y facilidad de montaje; Más resistentes que los tejidos. | Precio más alto; Es posible que necesiten algo de práctica para ajustarse correctamente. | Aquellos que viajan con frecuencia a zonas donde puede nevar y buscan una solución cómoda. |
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