las acciones de Indra han registrado fuertes caídas en la apertura bursátil de este martes después de que saliera a la luz el fracaso del programa FCAS (Future Combat Air System), el proyecto europeo destinado al desarrollo de un avión de combate de sexta generación en el que participan España, Alemania y Francia. La noticia ha tenido un impacto inmediato en la cotización de la empresa española de defensa, que se ha situado entre los valores más bajistas del mercado.

En concreto, sobre las 9:40 horas, se publicaron los títulos de Indra Han caído un 4,5%, hasta situarse en 54,38 euros por acción, convirtiéndose en el valor con peor comportamiento del mercado. mercado continuo en las primeras etapas de la sesión. La caída se produjo después de una apertura ya negativa para la empresa. En los primeros minutos de negociación, las acciones cayeron un 3,66%, hasta 54,82 euros, aunque posteriormente las ventas se intensificaron.

Así, la reacción de los inversores se ha producido tras conocer que el proyecto FCAS, considerado uno de los programas de defensa más ambiciosos impulsados ​​por Europa en los últimos años, no ha conseguido superar las diferencias existentes entre los socios industriales involucrado.

Revés para Indra

El FCAS fue presentado en julio de 2017 por la entonces canciller alemana, Ángela Merkely para Emanuel Macron con el objetivo de desarrollar una nueva generación de sistemas de combate aéreo que sustituyan progresivamente a las actuales flotas militares europeas. El proyecto estaba destinado a convertirse en uno de los principales programas estratégicos de defensa del continente y contaba con la participación de España junto con Alemania y Francia.

Como hemos informado en Libertad digitalLa cancelación del programa FCAS ha sido confirmada por el gobierno francés en un comunicado oficial en el que informaba que el desarrollo del caza europeo de sexta generación no continuaría. Además de este proyecto, el programa también incluía otros nuevos desarrollos militares, unía a Alemania, Francia y España y, además, contaba con un presupuesto de más de 100.000 millones.

En este sentido, en Libertad digital Hemos detallado cómo el fracaso del programa ha sido resultado de las tensiones entre las principales empresas alemanas y francesas del sector de la aviación: Aerobús y Aviación Dassault. En concreto, estas tensiones entre las empresas residían en el reparto de tareas, el liderazgo en el diseño de aviones y la propiedad intelectual.

Según fuentes del gobierno alemán, la canciller Friedrich Merz y el presidente francés, Emanuel Macronhan llegado a la conclusión de que el conglomerado aeronáutico francés Aviación Dassault y el fabricante europeo Aerobús No podrán llegar a un acuerdo sobre el liderazgo industrial del programa. Sin embargo, lo cierto es que las discrepancias entre ambas compañías acompañan el proyecto desde hace años y han dificultado el avance de las negociaciones sobre el reparto de responsabilidades y el control de los diferentes desarrollos tecnológicos vinculados al futuro avión de combate. Ante esta situación, Merz ha recomendado al presidente francés no continuar con el programa en su formato actual.

En este contexto, por parte de España, la empresa implicada en el programa fue Indra. Como informó la compañía en septiembre de 2019, el Gobierno de España eligió a Indra como coordinadora industrial nacional en el programa europeo FCAS de Defensa. Así, la compañía destacó cómo «para Indra, la designación como coordinadora nacional supone un importante impulso, que refuerza su credibilidad y mejora su capacidad competitiva y su acceso a grandes programas internacionales». De hecho, según detalla Indra en un comunicado, en junio de 2023 se puso en marcha la oficina conjunta nacional del programa NGWS/FCAS.

Sin embargo, a pesar del fracaso del desarrollo conjunto del caza de sexta generación, fuentes alemanas han indicado que Friedrich Merz Sí se ha mostrado partidario de continuar con otro de los elementos previstos dentro del FCAS: el llamado nube de combate. Este sistema está diseñado para integrar información de diferentes plataformas militares en tiempo real y facilitar la coordinación operativa entre aviones, drones y otros sistemas de defensa conectados digitalmente.