A él Kia e-Niro ocupa el séptimo lugar en el ranking de ventas de coches eléctricos y Citroënë-C4 alcanza la décima posición, según los datos acumulados por Anfac en el año, de enero a julio. Ambos son coches eléctricos y pertenecen al mismo segmento, el de los compactos. ¿Cuál es más interesante? Repasemos las principales características para descubrirlas. pros y contras de cada uno. ¿Kia e-Niro o Citroënë-C4? Espero tus comentarios.

Los dos modelos compiten dentro del segmento de los compactos (segmento C), que es uno de los más solicitados y en el que más competencia hay. En este caso lo comparamos con Un Kia Niro con carrocería más SUV y un Citroën C4, con carrocería crossoveral derivar de un coche pero elevado para acoplarle las baterías de la versión eléctrica.

También difieren ligeramente en tamaño. El Kia e-Niro es más grande. Seis centímetros más con una longitud de 4,43 metros frente a los 4,36 del Citroënë-C4. También es 2,5 cm más ancho (1,82 metros frente a 1,80) y cinco centímetros más alto (1,57 frente a 1,52 cm).

Estéticamente es cuestión de gustos si uno te atrae más que otro. La última generación del Niro, lanzada a mediados de 2022, Es más atrevido con ese pilar C marcado en un color diferente al del resto de la carrocería y un frontal muy estilizado. En cuanto a la Citroën, con la última generación – a la venta a partir de finales de 2020-, el fabricante reinventó la clásica berlina para darle ese aspecto crossover que tanto gusta ahora.

Ya hemos visto que las medidas corporales del Kia Rio son más grandes que el del Citroën C4 y también ganancias de pasoEn concreto, son 5 centímetros más (hasta 2,72 frente a 2,67 cm). Estos centímetros extra repercuten en el espacio del habitáculo y del maletero.

A él Kia e-Niro Cuenta con un diseño interior en el que destacan formas poligonales y cortes muy rectos en la zona del salpicadero y de las puertas. Yel El ambiente interior es de calidad, con una buena elección de materiales, muchos de ellos suaves al tacto, una buena presentación y una combinación de colores oscuros que le da un toque de sobriedad. Dispone de dos pantallas de 10,25 pulgadas de gran formato y enfocadas al conductor. Los asientos son cómodos y es muy fácil encontrar la posición de conducción ideal, con buena visibilidad y todo al alcance de la mano. También dispone de una cabina más grande para el asientos traseros y una buena altura incluso para personas que midan más de 1,80 m.

en eso Citroënë-C4 Nos encontramos con un interior con un diseño de salpicadero muy limpio y horizontal y con elementos ya vistos en otros modelos de la marca como el volante, ligeramente achatado en la parte inferior, una palanca de cambio automático reducida al mínimo, pero con levas detrás del volante, una consola central grande y elevada, instrumentación digital detrás del volante y una pantalla central ultrafina de 10 pulgadas.

EL asientos Son otro de los aspectos a los que Citroën ha prestado mayor atención. Son de mayor tamaño que los de coches similares y cuentan con una primera espuma muy suave que garantiza un buen nivel de confort al sentarse y una espuma inferior de alta densidad mucho más firme para no cansar el cuerpo en trayectos largos. Tiene buen espacio para las rodillas. asientos traseros pero no tanto en altura, debido a la bajada del techo debido a su aspecto crossover.

En cuanto al maletero, el maletero del Kia e-Niro tiene una capacidad dey 475 litros en su configuración de 5 plazas. También ofrece un espacio doble con buhardilla que se puede colocar en dos niveles. Con los asientos traseros abatidos ofrece un total de 1.392 litros de capacidad. Pero… ¡eso no es todo! Debajo del capó delantero hay Otros 20 litros de espacio de carga.pero ten cuidado con lo que dejas ahí porque hace bastante calor.

En caso de Citroënë-C4 la capacidad del maletero se mantiene 380 litrosque tampoco están mal. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad se eleva hasta los 1.250 litros y está equipado con un doble fondo en el que guardar, por ejemplo, los cables de carga. En este apartado la electrificación no penaliza, como ocurre en otros modelos con diferentes tipos de propulsión.

A él Kia Rio Está disponible en versión híbrida de 140 CV, híbrida enchufable (183 CV) y eléctrica, que es la que comparamos hoy. El Kia e-Niro tiene 150 kW o equivalente a 204 CV de potenciatambién cuenta con 255 Nm de par que le ayudan a empujar con fuerza, aunque su entrega suavizada hace que el tiempo de 0 a 100 no sea espectacular, dado que lo hace en 7,8 segundos. La entrega de potencia es bastante constante y se siente como si fuera mucho más rápido. La velocidad máxima está limitada a 167 km/h.

Su batería de 64,8 kWh te ofrece una autonomía de 460 kilómetroscon un consumo homologado de 16,2 kWh/100 km. La carga rápida es más lenta que la del ëC4. Con el e-Niro podrás recargar en corriente continua hasta un máximo de 80 kW mientras que con el Citroën podrás recargar con hasta 100 kW de potencia. La carga CA es la misma en ambos modelos, hasta 11 kW.

La gama de motores. Citroën C4 Está compuesto por gasolina PureTech (100 y 130 CV), diésel (130 CV), microhíbridos (100 y 136 CV) y eléctrico (100 kW-136 CV y ​​115 kW-156 CV). Nos centramos en ë-C4 con 115 kW o 156 CVque destaca por su elevado par de 260 Nm, más que el e-Niro, pero con una menor aceleración de 0 a 100. Lo logra en 9,2 segundos. La velocidad máxima también se mantiene en 150 km/h para ‘salvaguardar’ al máximo la energía de la batería.

Su batería de 54 kWh le proporciona una autonomía de 419 kilómetros con equipamiento básico, gracias también a un consumo bastante reducido de 14,8 kWh/100 km. En el Niro eléctrico podemos jugar con varios niveles de retención de energía en función de nuestras necesidades que se gestionan a través de las levas del volante, sin embargo en el C4 eléctrico solo tenemos un nivel extra de retención de energía que se activa pulsando el botón B. Ubicado en la palanca de cambios, y no es un nivel que aguante demasiado, por lo que la batería se carga menos rápido que el Niro.

En el caso del Kia e-Niro, sólo está disponible con el motor de 150 kW (204 CV) en las versiones Concept, Drive, Winter Edition o Emotion.

Precios del Kia e-Niro:

• Kia e-Niro Concepto 204 CVm: 39.511 €

• Kia e-Niro 204 CV Tracción: 42.311 €

• Kia e-Niro 204 CV edición especial Edición Invierno: 42.336 €

• Kia e-Niro 204 CV Emoción: 45.311 €

Si nos gusta más el Citroënë-C4 podremos elegir entre las motorizaciones de 100 kW (136 CV) o 115 kW (156 CV) y los acabados You, Plus y Max.

Precios del Citroënë-C4:

• Citroënë-C4 136 CV Ti: 35.840 €

• Citroënë-C4 136 CV Plus: 37.290 €

• Citroënë-C4 136 CV Máx.: 38.880€

• Citroënë-C4 156 CV Ti: 36.840 €

• Citroënë-C4 156 CV Plus: 38.290€

• Citroënë-C4 156 CV Máx.: 39.880€

A él equipamiento básico también difiere en ambos a favor de niro que incluye control de crucero adaptativo de serie, airbag de rodillas, airbag central delantero, repartidor electrónico de frenada, cámara de marcha atrás (opcional en el C4 por 250€), cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, asistente de luces de carretera, cambio involuntario de carril, . limitador de velocidad, detector de vehículos trasero, asistente de atascos, asistente de distancia, pilotos traseros LED, navegación, alarma antirrobo, portaequipajes externos, red de sujeción del maletero y bandeja de maletero.

A favor de CitroënIncluye elementos de serie que el Kia no tiene, muchos de ellos destinados al confort como la luz de lectura trasera, el asiento del conductor con regulación lumbar, apagado y/o encendido temporizado de las luces exteriores, consola central con funda, parasol Viseras con espejo de cortesía, comunicación remota con el vehículo, preacondicionamiento del habitáculo o calefacción por batería.

Nos encontramos con dos coches eléctricos que compiten en el mismo segmento pero en el caso del Kia e-Niro es ligeramente más grande y también tiene más potencia. Si comparamos el e-Niro 204 CV Concept con el ë-C4 156 CV You, hay una diferencia de precio de 2.671 euros, pero evidentemente hay que tener en cuenta el elevado equipamiento a favor del Niro. Teniendo en cuenta lo que ofrece el Niro y lo que ofrece el C4, obtienes una Coche más grande, muy equipado y con más autonomía.. Es cuestión de gustos y de valorar tus necesidades.

Como curiosidad para los más patrióticos, el Citroën C4 se produce en España, más concretamente en la planta de Villaverde (Madrid), mientras que el Kia Niro se produce en Corea del Sur.

• Prueba el Kia e-Niro comparándolo con el SsangYongo Korando-e y el BYD Atto3.

• Prueba el Citroën ë-C4 136 CV Brillo

Kia e-Niro o Citroënë-C4, ¿cuál eliges?

Aquí tenéis los vídeos de las pruebas del Kiro e-Niro y del Citroën ë-C4: