Carga la bicicleta en el coche, recorre cientos de kilómetros, descarga la bicicleta y sube un puerto icónico entre los gritos de cientos de aficionados como cualquier profesional para presenciar la carrera. O bajar hasta la puerta principal de la casa para ver pasar a los ciclistas.

Estas escenas que desde hace años forman parte de la rutina de cualquier aficionado al ciclismo, más o menos ferviente, Sus horas podrían estar contadas.

Una corriente de opinión ha comenzado a circular con relativa fuerza en la burbuja ciclista en las últimas semanas. ¿Debería el ciclismo ser un deporte que cobrará a los espectadores por la entrada? Desde entonces se han expresado voces favorables, pero sobre todo opiniones desfavorables sobre el tema.

Parece que los planes para gravar la entrada al ciclismo no son viables ni reales a corto plazo. Sin mencionar que los principales directores de las grandes giras como Christian Prudhomme (Tour de Francia) y Javier Guillén (La Vuelta) Expresaron su oposición a esta posición.

También plantea no sólo un debate ético sobre la naturaleza de este deporte tan particular, sino también las complicaciones logísticas que implica la implementación de este modelo revolucionario. Al fin y al cabo, el deseo constante de encontrar más dinero sea cual sea la fórmula.

ASO está en contra

La discusión se fortaleció gracias a las declaraciones del exciclista Jerónimo Pineau. El francés recomendó cerrar las cumbres de determinadas llegadas emblemáticas del Tour de Francia para obtener ingresos adicionales.

«Cerremos los últimos cinco kilómetros de este puerto, privatizémoslo. De esa manera podremos cobrar la entrada. ¡Creemos algo para ganar dinero!». comentó, refiriéndose a la cumbre de Alpe d’Huez.

Algunas voces van en la misma dirección, como Filippo Pozzato, organizador de la Véneto clásico: «Creo que esta es la única solución que tenemos para sobrevivir en el futuro. Somos el único deporte que no tiene un modelo de venta de entradas», añadió.

Sin embargo, algunas de las voces más poderosas y autorizadas se han pronunciado en contra de esta medida. Precisamente, algunos de los que llevan ventaja en este aspecto ya que tienen un gran poder en la organización de las carreras.

se trata de CULO y aquellos bajo sus auspicios. La empresa organizadora del El Tour de Francia y el rodillas Se ha manifestado en contra de la venta de entradas para el ciclismo en diferentes modalidades, y si el Tour de Francia va por un lado, lo normal es que el resto siga. Este es el poder que posee la raza más grande del mundo.

Tu organizador, Christian Prudhomme: «Quiero ser honesto. Para mí es imposible. Como director y organizador del Tour de Francia, me parece absurdo. Es imposible porque la gente quiere que siga siendo gratuito». Palabras claras que arruinan cualquier intento.

Javier Guillénorganizador de La Vuelta y también bajo el paraguas de ASO, siguió la misma línea: «Esto es algo con lo que no estoy de acuerdo. El ciclismo es un deporte libre, se hace en carreteras abiertas y todo el mundo puede verlo. Parte de mi trabajo es que siga siendo así, como siempre ha sido».

Muchas desventajas

La idea de cerrar la bicicleta plantea muchas preguntas. Desde la logística hasta la cultural, pasando por supuesto por la economía.

Desde el punto de vista logístico, sería bastante difícil establecer un sistema de este tipo. Salvo en las pruebas que llegan a los circuitos urbanos, donde sería mucho más fácil completar los últimos kilómetros, El campo abierto sería un desafío casi insuperable.

Por no hablar del choque cultural que supondría la introducción de la venta de entradas en un deporte históricamente abierto. Un grupo viajero que llenó de alegría todos los lugares que atravesó.

Está el ejemplo de ciclocross, con inspiración de la prueba benidorm en los últimos años, pero es una disciplina muy diferente. Cerrar la bicicleta al público también eliminaría a muchos curiosos que acuden al espectáculo dado que es gratuito. Y eso iría en contra del deporte mismo.

Precisamente, el plan económico podría entrar en un conflicto interno. La venta de billetes podría generar ingresos adicionales para el ciclismo, pero no está claro si estos beneficios adicionales serían suficientes para cambiar un paradigma histórico.

Sería lógico que si se cerrara el ciclismo el número de espectadores disminuyera, y esto afectaría a un deporte que vive mucho del impacto que tiene y de las imágenes vibrantes que genera a través de la naturaleza.

Algunos dicen que esta podría ser una nueva forma de intentar asegurar la supervivencia de un deporte que carece de esta fuente de ingresos. Sin embargo, otra forma de verlo es que precisamente alienar al público en general sería una forma de matarlo.

El debate es animado, aunque la posibilidad de que se convierta en realidad parece muy remota. Algo que, por cierto, también propuso el Superliga el ciclismo que de momento permanece inactivo una temporada más.