A él Lamborghini Revuelto no entra en escena: tierras. Bajo, ancho, afilado y lleno de bordes, parece más un vehículo escapado de un hangar militar que un coche. Lamborghini habla de ello inspiración aeronáuticay en este coche encaja el cliché.

Fue presentado en marzo. 2023en ocasión de 60 aniversarioo Lamborghinis. El frente tiene algunos nariz de cazaLos pasos de rueda parecen estirados por el viento y el Firma luminosa en forma de Y Dejemos muy claro que no se trata de discreción.

Por supuesto, también hay un poco de teatro. Las puertas de tijera siguen ahí, porque una Lamborghini V12 Sin ese gesto sería como un concierto sin el primer acorde. Pero debajo del espectáculo hay mucha ingeniería.

El Revuelto se estrena en estructura de fibra de carbono el que llama Lamborghini fuselaje únicocon la parte delantera fabricada en materiales compuestos, eso sí, como los de los aviones. El resultado es un coche más rígido, más ligero y visualmente incluso más extremo que el Aventador.

Incluso la cabina parece la de un caza.

En el interior, el Revuelto Siguiendo con esa idea de cabina de avión. Te sientas bajo muy bajocon un parabrisas inclinado y una consola central que parece pedir permiso para despegar antes de tocar cualquier botón.

todo es orientado al conductoraunque el pasajero también recibe su parte de entretenimiento.

Hay tres pantallas digitales: 12,3 pulgadaspantalla central vertical 8,4 pulgadas y una tercera pantalla para el pasajero 9,1 pulgadas. No son sólo adornos. Permiten pasar información de uno a otro, como si el copiloto también tuviera algo que decir mientras el V12 se prepara para gritar.

El ambiente mezcla fibra de carbono, cuero, microfibra y esa sensación totalmente italiana de que todo tiene que sentirse especial incluso antes de tocarlo. Es más habitable que un Aventador, aunque con más espacio para la cabeza y las piernas. nadie debería confundirlo con un gran turismo silencioso.

Esto sigue siendo un Lamborghini. Recién ahora lo ha hecho digitalizado.

Complementos V12

El gran título de este coche queda atrás. A él Lamborghini Revuelto combinar un V12 atmosférico De 6,5 litros con tres motores eléctricos. El motor térmico proporciona 825 CV a 9.250 rpmmientras el sistema completo alcanza 1.015 CV.

La batería es 3,8 kWh y está ubicado en el túnel central, justo donde dicta la lógica de distribución del peso. Y sí, técnicamente es un híbrido enchufable.

Aunque aquí aparece uno de los contradicciones más divertidas del auto: el tuyo autonomía puramente eléctrico es apenas 10 kilómetros. es basicamente para maniobra en silenciosalir temprano del garaje sin despertarte en medio del complejo o conducir unos minutos en modo totalmente eléctrico.

Y hay otro detalle curioso: para conectarlo hay que abrir el capó delantero, porque la toma de carga se encuentra dentro del pequeño cañón.

Probablemente sea el único coche del mundo en el que se abre el compartimento delantero pensando en ello. guardar una mochila…y acabas conectando un superdeportivo de más de mil caballos de potencia.

La transmisión también es nueva: una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades montado en posición transversal. Y las características entran directamente en el terreno de los videojuegos: De 0 a 100 km/h en 2,5 segundos (sí, dos segundos y medio) y más 350 kilómetros por hora (y sí, casi el doble de lo que despega un avión comercial) velocidad máxima o lo que es lo mismo y casi como debería ofrecerse esta información en este coche: 0,3 juego.

Hay tracción total, dirección en las cuatro ruedas, vectorización eléctrica del par e incluso 13 modos de conducción. También frenos cerámicos de carbono gigantes capaces de detener un misil de este tipo con mucha más fuerza de la que la lógica diría.

Al volante: divertido y brutal, pero cuidado

Lo primero que sorprende es que Revuelto No es torpe. Podría serlo, porque es amplio, intimidante y muy, muy poderoso. Pero a baja velocidad se mueve con un docilidad inesperada.

La parte eléctrica ayuda a suavizar las maniobras, las salidas y esos primeros metros en los que todavía estás intentando interiorizar que necesitas calmarte cuando llega la tormenta. Porque llegará… llegará.

Lo hace en el momento de realmente acelerar. Todo cambia allí. Tu vida cambia. Tu percepción de la velocidad, la aceleración, la física… todo cambiará.

el electrico empujar primero con una inmediatez casi absurda y, acto seguido, entra el V12 como si alguien hubiera abierto la puerta al infierno o, perdón, más bien al cielo. Este auto no corre, no acelera, directamente explota. El camino se comprime, las referencias llegan rápido y el cerebro necesita medio segundo para actualizar su ‘software’.

Lo mejor es que no se trata sólo de poder. el auto captura mucho. La dirección es muy rápida, el tren delantero obedece con una precisión casi quirúrgica y la tracción total permite salir de las curvas con una confianza que roza lo criminal.

Pero ojo: no es un coche fácil de llevar al límite. Es noble, sí. También comunicativo. Pero Con 1.015 CV cualquier exceso se pagará caro y en muy poco tiempo. La conducción rápida requiere suavidad. No le gustan las manos ásperas ni los pies valientes sin conexión cerebral.

Puede parecer que el Revuelto hace todo por ti, pero en el fondo sigue siendo una bestia de motor central con capacidades de aceleración despiadadas.

Es divertido, mucho, pero también. pide respeto. Porque alguien, perdón, un vehículo con tanta potencia, tiene que tenerlo.

Disponible para muy pocos.

el precio de Lamborghini Revuelto en España parte de 511.000€ (IVA incluido) sin opciones. Porque incluso la cuestión de las opciones para este coche es otra historia.

Lamborghini ofrece prácticos programas de personalización infinito: Paquetes de carbono para exterior e interior, llantas forjadas, pinzas de freno en diferentes colores, tapizados especiales, iluminación ambiental y combinaciones casi ilimitadas.

Pero la unidad que nos dejó la marca para esta prueba tenía algunos elementos sorprendentes, como el precio. Por ejemplo, la más sorprendente: la pintura ‘iridiscente’ que cambia de tono según la luz. Su precio, que también cambia: 65.000 euros que, con IVA, sube a 78.000 euros. Con este dinero, para que nos hagamos una idea, se podría comprar un Audi Q6 Sportback e-tron.

Si hablamos de las fijaciones de carbono, bueno, entre pitos y flautas, el precio de esta unidad casi ha alcanzado 800.000 euros, IVA incluido, sí…

De todo lo dicho parece claro que el Lamborghini Revuelto No es un coche racional. Se trata de un superdeportivo híbrido enchufable con etiqueta Eco, un V12 que alcanza casi las 10.000 rpm y una carrocería que parece diseñada para cortar el aire con furia y gran eficiencia.

Y, sobre todo, demuestra que el futuro electrificado no tiene por qué ser silencioso, frío o aburrido: puede tener doce cilindros, puertas de tijera y la mala costumbre de hacerte creer que eres Mavericks (Tom Cruise en la película Top Gun) cada vez que pisas el acelerador.