EL imagen tradicional de Newey es estar en la parrilla de salida de determinadas carreras, seis o siete por año, toma notas en tu cuaderno sobre las últimas novedades en otros coches, siempre buscando formas de mejorar el propio coche cuando regresan a fábrica. A hombre que tiene todo el coche en mente: conjunto de chasis, aerodinámica y motor para formar un paquete equilibrado y global. El secreto de su éxito.

otros equipos, sin decir nombres siempre trabajaban al salir autonomía en cada departamento y luego, cuando se juntaron todas las piezas, algunas cosas nunca encajaron ni remotamente, no tener una figura estilo Newey o el auto era un rompecabezas indescifrable.

EL la noticia de su llegada al frente de todos los departamentos, el técnico, sino también la dirección deportiva como nuevo “equipo principal” de Aston Martin fue la comidilla esta mañana en el circuito de Lusail y hay opiniones en el “paddock” para todos los gustos.

Hay quienes piensan Lógico que en un equipo compuesto por dos grandes personalidades, como el ex CEO y «director», Andy Cowell y el mejor diseñador de la historiauno de los dos debería dejar el grande protagonista del otro. Y en este caso, el fichaje estrella de Lawrence Stroll fue Newey por encima de cualquier otro técnico.

Cowell fue acomodado en una nueva posición, el de Director de Estrategia, que no corre en los circuitos, sino coordinar la llegada de muchos productos nuevos para el AMR26, que es el motor Honda, caja de cambios casera, nuevos combustibles productos respetuosos con el medio ambiente de Aramco y una serie de nuevos desarrollos en la fábrica de Silverstone que necesitan una mano experta y el ex-Mercedes Es. Su motor híbrido, el que motivó su creación para 2014, no tuvo rival hasta 2021 y aun así seguía siendo el mejor de la parrilla cuando Verstappen venció a Hamilton en Abu Dabi 2021.

Esto parece algo explicable. lo que queda por falta de comprensión Para muchos analistas, este es el nuevo papel de Newey como líder del equipo. En esta posición, debes coordinar todas las partes del circuito cada fin de semana, asistir a las ruedas de prensa de los viernes y estar en la pared en cada sesión entrenamiento, clasificación y carreras. Y entonces Newey nunca lo había hecho desde su debut en la F1 como miembro del equipo March en 1987. Ha sido ingeniero de carrera y luego diseñador jefe, desde ese momento hasta la actualidad.

Las fuentes consultadas por MARCA indican que es poco probable que asuma todos estos cargos y tareas en los circuitos y que todo parece indicar que tendrá un delegado para el trabajo diario y para estas funciones, tareas que hacen perder un tiempo precioso para estar a la vanguardia de la evolución del coche. Mike Krack es el objetivo, El líder del equipo Alonso en 2023 y 2024 como la persona con más votos para ser el segundo al mando de Newey en las pistas… Pero eso son sólo especulaciones.

El luxemburgués, degradado al puesto de jefe de operaciones para que Cowell tomara el mando del equipo, volvería de facto a su antiguo puesto. Newey sería el responsable de estar en los circuitos cada cierto número de carreras y asistiría como jefe al Consejo Mundial del Automóvil. aquí es donde se discuten los cambios y las normas de competencia. Esto es lo que podría no parecer tan avergonzado por el puesto de director, que con 24 grandes premios al año, es simplemente agotador al viajar y en aviones. Esto es lo que se está discutiendo este miércoles en Qatar, pero parecen abiertas todas las posibilidades, que se irán materializando con el tiempo.