los coches más viejos empiezan a sufrir más restricciones
bilbao tendrá que enfrentarse a un cambio sustancial en su tráfico urbano de 1 de enero de 2026Cuando las últimas excepciones terminan lo que todavía permitía circular a muchos vehículos sin señalización ambiental en los barrios de Abando e Indautxu.
La fecha marcará un nuevo hito en desarrollo de la zona de bajas emisiones (ZBE), cuya implementación progresiva comenzó hace casi dos años y que ahora entra en una fase más rigurosa con el objetivo declarado de mejorar la calidad del aire y consolidar una movilidad más sostenible.
Aunque el ayuntamiento no ha facilitado cifras precisas de cuántos automovilistas se verán afectados a partir del nuevo año, fuentes municipales lo explican La decisión responde al calendario aprobado en 2024 y que el sistema de control –basado en treinta cámaras y una grabación digital de permisos específicos– permitirá Supervisar el tráfico desde el primer día. de aplicación sin necesidad de posteriores fases de adaptación.
coche sin matrícula
Las nuevas limitaciones se refieren principalmente a la vehículos clasificados como A, es decir, el más antiguo de la flota. Hasta ahora podían acceder por los más diversos motivos: mudanzas, visitas a hoteles, trabajos de reparto puntuales, invitaciones de residentes o estancias en talleres mecánicos.
Sin embargo, a partir de enero Sólo se permitirán cuatro hipótesis muy limitadas:
- Personas mayores de 70 años con plaza de aparcamiento en garaje.
- Vehículos asociados a otras inversiones técnicas.
- Actividades o eventos extraordinarios previamente autorizados.
- Acceso motivado por consultas o tratamientos médicos.
Estas exenciones permanecerán en vigor hasta 2030año en el que se evaluará su continuidad.
La evolución de la ZBE muestra un cambio progresivo en la circulación. Cuando se activó la medición 15 de junio de 2024sólo se prohibió la entrada a vehículos sin etiqueta medioambiental. Después de un año de transición, el 16 de junio de 2025 ha sido ampliado limitación a los coches con pegatina B, lo que representó el mayor recorte al acceso desde que comenzó la ordenanza.
Esta expansión coincide con una disminución sostenida del volumen de tráfico: según datos municipales publicados en noviembre y recogidos por la publicaciónDisminuye el ingreso medio diario a los barrios de Abando e Indautxu 53.709 vehículos entre junio y septiembre de 2024 49.306 en septiembre de 2025 una reducción del 8%.
El impacto también se siente en la composición del tráfico: coches con etiqueta C ellos ya representan más de la mitad de los accesos (54,5%), mientras que ECO y Cero siguen creciendo.
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