El coste privado total de poseer un vehículo ha aumentado un 27% desde 2020 debido a una «tormenta perfecta» en la que todos los elementos que influyen en el coste de propiedad de un vehículo a lo largo de su ciclo de vida (precio de compra, combustible, energía, mantenimiento, seguros, neumáticos y financiación) han aumentado simultáneamente y considerablemente. De ahí que opciones como el renting o la movilidad compartida se hayan disparado entre los usuarios que actualmente están explorando e incluso una transición hacia modelos electrificados que suelen tener menores costes de mantenimiento.

Así lo confirman los datos del último estudio ‘La visión global del coste total de propiedad (TCO) perspectivas para 2025 y oportunidades estratégicas para su gestión’, elaborado por Arval Mobility Observatory, en el que señalan que todos los factores que pueden afectar al coste de poseer un coche han aumentado, pero destacan especialmente los incrementos del 30% y aún más en el combustible, el mantenimiento o el cambio de neumáticos de un vehículo, precisamente aquellas condiciones que más se aprecian en el día a día. el conductor, según Europa Press

Sin embargo, en términos monetarios reales, lo que más ha afectado al bolsillo del conductor medio es el aumento medio del 19% en el precio de los coches entre 2020 y 2025. Del mismo modo, el precio medio de un coche usado aumentó un 18,5% en los últimos cinco años también en Europa. Arval atribuye este sobrecoste a factores como «la inflación global, la mayor penetración de modelos SUV, los nuevos sistemas de seguridad, tecnología y electrificación, así como el precio de las baterías».

La introducción de la nueva normativa sobre niveles de CO2 en Europa y las dificultades en las cadenas de suministro durante la pospandemia, analizadas en Arval, ha provocado un aumento de los costes de producción para los fabricantes y, en definitiva, del precio final al cliente.

Por otro lado, las tensiones geopolíticas de los últimos años han hecho que el precio del combustible aumente un 32%, mientras que la electricidad ha aumentado un 70% en Europa. Mantenimiento y neumáticos 29% y 27%, respectivamente.

La última condición que destaca el estudio es la financiación. Si los precios han aumentado de valor, también lo ha hecho su financiación, lo que para muchos puede haber provocado que la idea de comprar un vehículo nuevo se pospusiera por motivos económicos en Europa. «Entre 2022 y 2025, los tipos de interés aumentaron un 35%, con un gran pico en 2024, donde se produjo un aumento del 50%».