El institutos tecnológicos de la comunidad valenciana centran parte de sus investigaciones en la captación de energía y la transformación de agentes contaminantes en nuevos métodos de innovación con los que dar cumplimiento a los Parámetros de sostenibilidad marcados por la Unión Europea.. El compromiso de adaptar el panorama empresarial actual a las convicciones verdes es un desafío a desarrollar, y la Centros REDIT Se han puesto en marcha todo tipo de estudios y proyectos con los que hacer de las energías renovables un impulso para la economía valenciana.

Los institutos tecnológicos de la Comunidad Valencianagracias a la financiación del Instituto Valenciano de Competitividad e Innovación (IVACE+i) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), se han llevado a cabo alrededor de 90 proyectos de I+D en colaboración con empresas en el periodo 2023-2024.

Desechos industriales

Uno de estos proyectos se centra en el uso de desechos industriales como subproductos y su valorización en el cadena de valor de las empresas productoras. Este reto se está trabajando en el marco del proyecto ELECTROFEM, impulsado por AIDIMMEy que tiene como objetivo Valorización energética, tratamiento y generación de subproductos procedentes de vertidos industriales o de biomasa..

Para ello, se desarrollará una nueva generación de materiales micro y nanoestructurados, generados con una arquitectura de dos fases, mediante sistemas avanzados de impresión 3D y modificado superficialmente mediante técnicas electroquímicas, químicas y/o térmicas. Además, se aprovechará la luz solar para generar energía verde y valorizar eficientemente los residuos, a través de un prototipo de celda fotoelectroquímica multifuncionaldiseñado y construido para la evaluación de la Procesos propuestos y pruebas de materiales.. Para conseguir la valorización energética y la obtención de subproductos de dichos residuos se utilizarán técnicas electroquímicas y fotoelectroquímicas.

Capturar CO2 en cerámica

Otro proyecto relevante es el que actualmente lleva a cabo la Instituto Tecnológico del Plástico (AIMPLAS), que coordina el proyecto CUCO2en el que el Instituto de Tecnología Cerámica (ITC-AICE), cuyo principal objetivo es diseñar y validar un sistema de captura de dióxido de carbono (CO2) presente en el Gases de combustión procedentes de los diferentes equipos del proceso de fabricación cerámica.

Las tecnologías de captura de CO2 son esenciales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a escala global y así poder alcanzar los ambiciosos objetivos de descarbonización establecida en el Pacto Verde Europeo para el año 2050.

Este es un importante innovación para el sector cerámicoya que actualmente no existe ninguna instalación de captura de CO2 implementada en esta industria. En el caso del CUCO2, el El prototipo de captura estará compuesto por dos elementos principales: un sistema de pretratamiento para gases industriales y propio sistema de capturaen el que se combinarán varias tecnologías con el objetivo de fomentar y maximizar la captura de CO2.

Hidrógeno renovable

Asimismo, en línea con los objetivos del Pacto Verde Europeopara acelerar la lucha contra el cambio climático y alcanzar los Objetivos regionales, nacionales y europeos de 2030 y 2050.Además de reducir la dependencia de los combustibles fósiles procedentes del exterior, es necesario intensificar el uso de fuentes de energía renovables que nos permiten proporcionar un suministro de energía limpia y segura y flexibilidad al sistema energético. En este escenario, el El uso del hidrógeno verde como vector energético tiene un papel importantedada su alta capacidad técnica y cero emisiones asociadas.

Bajo este prisma el Proyecto HYSTECdonde investigadores de la Instituto Tecnológico Energético (ITE) desarrollará soluciones tecnológicas sostenibles para la producción y uso de hidrógeno renovable. De hecho, uno de los Las líneas estratégicas de I+D+i del ITE son precisamente renovables H2donde cuenta con infraestructura y laboratorios de alta capacidad. Para ello, la optimización del funcionamiento de la planta piloto de hidrógeno obtenida de fuentes de energía renovables y considerar el almacenamiento de energía en baterías.

España ha cuadriplicado el Objetivo para 2023 de producción de hidrógeno verde: 15,5 GWpara el uso de hidrógeno verde en aplicaciones industriales y de movilidad. En relación con el uso del hidrógeno en las pilas de combustible, aunque son dispositivos con relativa madurez tecnológica, dependen de materias primas críticas, con emisiones de CO2 asociado y alto coste.

en el proyecto HYSTEC Se desarrollarán electrodos sostenibles, mediante la formulación de tintas catalíticas desarrolladas a partir de materiales carbonosos procedentes de biomasa de origen agroforestal, para su Aplicación como electrodos de pilas de combustible de intercambio de protones.. Todo ello, con el objetivo de desarrollar componentes más eficientes, económicos y sostenibles.

Movilidad y transporte urbano

Por último, el centro tecnológico ITENEestá desarrollando el proyecto EMOBCONECTARun centro de datos para diseñar y validar escenarios de movilidad y transporte urbano y que dará Apoyo a la actividad investigadora y a las empresas para desarrollar sus proyectos de innovación.así como aplicaciones y modelos predictivos para la optimización de Sistemas de transporte inteligentes.

La transformación que enfrenta el sector transporte se alinea con el paquete de propuestas de transporte aprobado en 2021 por la Comisión Europea (Movilidad eficiente y ecológica), según el Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Unión Europea, y, a nivel nacional, el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que Se centran en la descarbonización y digitalización de transporte.

ITENE replicará escenarios reales de forma virtual para probar nuevas soluciones que optimizar la gestión de la movilidad y transporte urbano mercancías y pasajeros, además de la toma de decisiones. Estas réplicas virtuales consisten en modelos informáticos llamados gemelos digitales que, en el contexto de Ciudades inteligentesUtilizar datos de movilidad urbana recopilados a través de equipos IoT (Internet de las cosas), como sensores o cámaras.

Así, creará una red de datos que permitirá implementar tecnologías inteligentes y modelos predictivos basados ​​en inteligencia artificial (IA), incluidas las actividades de seguimiento y adquisición de información. También permitirá definir estrategias y protocolos de investigación en el sector transporte, realizar simulaciones utilizando gemelos digitalescrear un entorno de aplicación para su posible uso por empresas del sector, definir pruebas en entornos reales para comparar escenarios previamente simulados y elaborar informes y guías sobre los resultados obtenidos.