El año que viene la firma de la estrella va a poner a la venta una nueva generación de su sensacional Mercedes-Benz CLA, una sofisticada berlina que hereda la tecnología desarrollada para el VISION EQXX, gracias a la cual puede prometer la máxima eficiencia ayudado por las cinco motorizaciones electrificadas con las que va a llegar a los concesionarios. Y es que lo vamos a ver aterrizar con versiones eléctricas puras, híbridas enchufables e híbridas ligeras, las cuales la compañía alemana ya ha comenzado a desgranar.

Antes de entrar en materia, cabe destacar que el nuevo Mercedes-Benz CLA va a nacer desde una plataforma que lleva el nombre de MMA. Dicha arquitectura modular es totalmente compatible con mecánicas eléctricas y con mecánicas de combustión. Sin olvidarnos de que también sentará las bases para una futura gama de modelos compactos donde este CLA será el primero. Porque más tarde vamos a ver llegar dos SUV, un sedán y un familiar, también sustentados sobre esta MMA.

Hasta 750 kilómetros de autonomía para los Mercedes-Benz CLA eléctricos

Retrocedamos en el tiempo hasta el año 2023, momento en el que la compañía alemana presentaba al mundo entero en el Salón del Automóvil de Múnich su Concept CLA Class. Aquella criatura ya presumía de unas impresionantes cifras en materia de eficiencia, que parece ser que se van a cumplir a rajatabla en el CLA de producción, cuyo diseño exterior también tendrá mucho en común con aquel avanzado prototipo nacido sobre la plataforma MMA, con arquitectura eléctrica de 800 voltios, con una potencia de recarga de 250 kW o con una autonomía de 750 kilómetros.

Precisamente la compañía alemana habla ahora alto y claro sobre su futuro Mercedes-Benz CLA, cuya versión eléctrica va a presumir de ofrecer una autonomía media en ciclo WLTP de 750 kilómetros. Cifra sin duda alguna digna de admiración y que consigue gracias a una batería con ánodo de silicio y 85 kWh de capacidad, la cual tiene un peso de 496 kilos. Esta batería, gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, podrá admitir hasta 320 kW de potencia de recarga, de manera que en cuestión de 10 minutos acumulará energía para recorrer 300 kilómetros.

Habrá dos versiones 100% eléctricas de esta eficiente berlina

Esta no será la única batería que estará disponible en este futuro Mercedes-Benz CLA, ya que la compañía de la estrella propondrá también una batería con química de tipo LFP y 58 kWh de capacidad. Esta batería tendrá un peso de 484 kilos y como te podrás imaginar, no alcanzará los niveles de autonomía de la otra variante, al igual que muy probablemente estos se conformen con una arquitectura eléctrica de 400 voltios y niveles de potencia de recarga más comedidos. Aún así, gozará de cifras dignas de enmarcar para la versión de acceso a su familia eléctrica.

Familia eléctrica que estará animada por un motor ubicado en el eje trasero y que será capaz de proporcionar 200 kW de potencia (272 CV). Lo sorprendente es que ese motor contará con una transmisión de dos velocidades integrada, tal y como ocurre en eléctricos de la talla del Porsche Taycan, para combinar prestaciones y eficiencia a partes iguales. Quienes deseen un Mercedes-Benz CLA eléctrico y con tracción 4Matic, que sepan que estos llevan a la parte delantera un segundo motor eléctrico que inyecta 80 kW de potencia (109 CV), el cual se puede desconectar por completo cuando se busca la máxima eficiencia.

Alternativas híbridas ligeras para el Mercedes-Benz CLA

Pero el futuro Mercedes-Benz CLA no será exclusivamente una berlina 100% eléctrica, porque en un futuro incluso veremos llegar variantes firmadas por los expertos de Affalterbach. Lo que no se dice es si AMG ofrecerá alternativas con mecánicas de combustión o se centrará solo en versiones eléctricas. Porque esta berlina también se venderá en España con etiquetas ECO.

Tanto como que sobre esa plataforma MMA también se va a colocar una mecánica híbrida ligera con tecnología de 48 voltios, la cual ha sido desarrollada por HORSE. Como ya se sabía, se trata de un bloque de 1.5 litros, sobrealimentado, con cuatro cilindros y capaz de funcionar en ciclo Miller que entregará 136, 163 o 190 CV de potencia, pero siempre acompañado de un motor eléctrico que añade 20 kW (27 CV) y que estará integrado en su transmisión 8F-eDCT. Hablamos de un cambio automático de doble embrague y 8 relaciones. Lo sorprendente de esta versión híbrida ligera de 48 voltios no es que se pueda mover en modo eléctrico a baja velocidad, sino que la firma de la estrella habla de que es capaz de alcanzar los 100 km/h sin necesidad de que su motor de combustión se ponga en funcionamiento. Y como los eléctricos, también estarán disponibles con tracción total 4Matic.

La nueva berlina compacta de Mercedes llegará el año que viene

Por si todo esto no fuera interesante, que sepas que la firma alemana aún continúa con el desarrollo de este nuevo Mercedes-Benz CLA, cuyos prototipos han sido sometidos a todo tipo de ‘torturas’ por medio mundo. Aunque igual la más significativa son las 24 horas que varios prototipos 100% eléctricos han rodado en el circuito italiano de Nardo de forma ininterrumpida. Bueno, en realidad paraban para cargar sus baterías y poder cubrir la friolera de 3.717 kilómetros en ese tiempo, o lo que es igual, a una media de 154,87 km/h.