El final de la pretemporada Aston Martín Es radicalmente diferente a lo que era al principio. En Barcelonaeso Mamba Negra de Newey revolucionó el personal con un diseño innovador. Pero Bahréin lo envié a la web. Con pocas revoluciones, poca velocidad y los problemas que les dejaron tirados Fernando Alonso en su último día ante Australia. Allí se abre otro capítulo, que va de los problemas del momento… a un desafío de futuro.

Justo después de los problemas del asturiano se empezó a desvelar que se trataba de un problema de propulsión. algo que confirmó Honda con una polémica declaración. Allí reportaron un problema de batería en el auto alonsoy explicó que el final del invierno estaría comprometido para el AMR26. No hay suficientes piezas y Japón Trabajan las 24 horas del día para resolver problemas. El resultado son tiradas cortas y más dudas.

El análisis de De la Rosa

Por supuesto, no tiene sentido darse un respiro. Aunque Pedro de la Rosa, en su faceta de embajador y en su relación con los medios, explicó la situación que atraviesa Aston Martin. No fue una rueda de prensa, sino un vídeo en las redes sociales que sigue subrayando que no todo va bien en el equipo de Silverstone. «Tuvimos un problema vinculado a la batería del coche de Fernando [Alonso]. Desde entonces, hemos realizado numerosas simulaciones en bancos de pruebas en sakura y sumado al reducido número de piezas, esto hace que las futuras salidas a pista estén comprometidas. Haremos intentos cortos, con pocas vueltas y tendremos descansos para entender los datos que recibimos”, admitió al final de la última pausa para comer en Bahréin.

Esta realidad se observó desde el inicio del último día de pruebas. Aston Martin sólo mostró su garaje en los últimos minutos y lanzó El paseo de Lance para algunas rondas de instalación. Con el diagrama: box-track-box. Sólo para probar los sistemas. Aunque tampoco estuvo limpio, con una salida al extranjero del canadiense. No querrás excederte y esto te permitirá salir de la tarde en mejor posición que empezar de cero.

Recibimos muchos datos y esto nos da la oportunidad de encontrar soluciones a partir de estos datos en los próximos días.

Pedro de la Rosa

Por supuesto, no todo es negativo. Y el ex piloto de Hispania, Sauber o McLaren explica a qué deben aferrarse aston. «No estamos donde queríamos estar debido a la falta de kilometraje. Pero obtuvimos muchos datos, y esto nos da la oportunidad de encontrar soluciones a partir de estos datos en los próximos días. Sabemos en qué áreas vamos a tener que mejorar y eso es algo bueno», explicó.

Aunque considerando lo que dijo Grietaingeniero jefe de la pista, después de las primeras sesiones… estas áreas son todas: unidad de potencia, caja y tal vez el chasis Newey. Esto no funciona tan bien como debería. Tiene sentido, el motor Honda lo ha comprometido casi todo. «Las nuevas reglas son muy exigentes y fascinantes. No iba a ser fácil, pero tenemos grandes recursos, como el Campus, Sakura y todos trabajando con todo para volver a donde queremos. Tenemos que apretar y tenemos unos días hasta Australia», añadió De la Rosa.

No estamos donde queremos pero eso no significa que nuestra misión haya fracasado

Rosa

Con un mensaje final muy claro. “No estamos donde queremos pero eso no significa que nuestra misión haya fracasado”«, concluyó. Continuando la confianza en la evolución y el progreso. Dicen que no es así como empieza… y ahí es donde miran a Aston Martin F1.