La carga de Tesla siempre ha sido un tema central en el debate sobre su adopción.. Si bien los expertos recomiendan evitar el uso excesivo de la carga rápida debido al posible impacto en la degradación de la batería, un propietario del Model 3 Performance decidió desafiar esta regla no escrita y los resultados han generado un intenso debate en la comunidad de usuarios.

Lawrence, propietario de este coche eléctrico desde septiembre de 2018, ha decidido utilizar exclusivamente compresores de Elon Musk para recargar su vehículo. Durante cinco años y En un recorrido de 250.000 kilómetros, este estadounidense puso a prueba la vida útil de las baterías sometiéndolas únicamente a este tipo de carga rápidaa menudo se considera menos amigable para la salud a largo plazo.

¿Cuál fue el resultado de cargar el Tesla sólo con sobrealimentadores?

El resultado fue sorprendente: La batería de su Tesla mostró una degradación del 11%, cifra que considera normal incluso si hubiera optado por una carga más lenta.. “La gente dice que la sobrecarga es mala o peor para la batería”comentó en una entrevista en el canal de YouTube Tesla Joy. «Pero no parece haber mucha diferencia, tal vez uno o dos por ciento más de lo habitual»..

A él El caso Lawrence desafía la creencia de que la carga rápida acelera significativamente la degradación de la batería. Si bien es cierto que la carga lenta es más recomendable para el uso diario, los datos que arroja este experimento sugieren que el impacto de los compresores puede ser menor de lo imaginado, especialmente en modelos como el Model 3, cuya batería está diseñada para soportar un uso intensivo.

Bajos costes de mantenimiento para Tesla

Otro aspecto que ha llamado la atención son los costes de mantenimiento del Tesla Model 3. Hasta los 233.000 kilómetros, Lawrence no ha tenido que realizar reparaciones importantes. Sólo después de superar esa cifra reemplazó el cable de carga, la batería auxiliar de 12 voltios y los brazos de control superiores. En total, Sus gastos de manutención ascendieron a sólo 1.000 dólares.una cifra sensiblemente inferior a lo que podría costar el mantenimiento de un vehículo de combustión interna con un kilometraje similar.

A él El caso de Lawrence refuerza el argumento de que los vehículos eléctricos pueden ser una opción económica y duradera a largo plazo. Si bien su experiencia no descarta por completo los riesgos del abuso del supercargador, sugiere que los sistemas de gestión de baterías de Tesla están preparados para minimizar el impacto de este tipo de carga.