La asociación profesional Justicia de la Guardia Civil (JUCIL) advirtió contra La grave falta de recursos en el servicio marítimo de la Guardia Civil en Andalucía, donde sólo están operativos 7 de los 19 buques afectados, lo que representa el 36% del total. Esta situación, advierten, compromete gravemente la lucha contra el narcotráfico a través de una de las principales vías de entrada de droga a Europa.

«La situación real, tras la pérdida la semana pasada del ‘Río Irati’ en una colisión con un narco, es que sólo el 36% de las embarcaciones afectadas se encuentran operativas. La coordinación entre provincias intenta mitigar las deficiencias, pero no es suficiente para cubrir los mil kilómetros de costa andaluza y las lanchas rápidas, supuestamente destinadas a mejorar la persecución de las lanchas rápidas de los traficantes, presentan graves problemas estructurales que las hacen inadecuadas para maniobras intensas. explicó Agustín Leal, secretario de comunicaciones de JUCIL.

Los números hablan por sí solos: De los buques asignados a Andalucía, sólo siete están operativos. La reciente pérdida de la patera “Río Irati” tras una colisión con una patera narco dejó a la provincia de Cádiz, con 285 kilómetros de costa, sin embarcaciones operativas. Almería y Huelva también afrontan una situación crítica, al contar cada una con una única embarcación semirrígida, limitada a patrullas básicas.

En localizaciones clave, como Málaga y Algeciras, consiguen mantener un mayor número de recursos, con dos y tres buques disponibles respectivamente, pero insuficientes para cubrir huecos en otras zonas. Granada, con 81 kilómetros de costa, actualmente no tiene buques en funcionamiento.

La amenaza de mafias mejor equipadas

Andalucía concentra casi el 80% de la droga incautada en España, especialmente cocaína y hachís. Las mafias, cada vez más violentas y mejor organizadas, aprovechan la falta de recursos de la Guardia Civil para operar con total impunidad. Desde JUCIL denuncian que los agentes trabajan con recursos insuficientes y en condiciones que ponen en peligro sus vidas.

«La situación es insostenible. No sólo faltan barcos, sino que los que tenemos no están diseñados para la persecución de alta intensidad necesaria en la lucha contra los barcos de drogas. Nuestros colegas se enfrentan a mafias que «Esto no es sólo un problema logístico». , sino un trato indignante hacia quienes arriesgan su vida todos los días», afirmó Leal.

Un problema repetido, una tragedia reciente

Esta no es la primera vez que JUCIL denuncia la precariedad de los recursos del Servicio Marítimo. Entre sus exigencias se encuentra la reposición inmediata de buques aptos para maniobras intensas, así como el refuerzo de personal en las bases más afectadas, como Cádiz y Huelva.

El 9 de febrero de 2024 dos guardias civiles fueron asesinados en Barbate, en la provincia de Cádiz, tras ser atropellados deliberadamente por una patera que transportaba droga. Este trágico episodio puso de relieve una vez más la desprotección de los agentes contra las mafias del narcotráfico, que cuentan con embarcaciones más rápidas y mejor equipadas. Desde entonces, la asociación ha insistido en la urgencia de actuar para evitar nuevas tragedias.

La asociación advierte también de que la falta de recursos permite a las mafias extender su influencia en la costa. «Con sólo siete barcos operativos estamos perdiendo el control de la costa andaluza y vemos que el narcotráfico campa a sus anchas por todo el litoral. No podemos permitir que el principio de autoridad se diluya mientras las mafias ganan terreno. Nosotros «exigimos barcos modernos». y eficaces para que la Guardia Civil pueda cumplir nuestra misión de proteger nuestras fronteras y nuestra sociedad», afirmó Leal.

Si no se toman medidas urgentes, JUCIL teme que la capacidad de La lucha contra el narcotráfico en la costa andaluza está completamente comprometidacon graves consecuencias para la seguridad de España.

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