Con esta confirmación, la entrega formal de la flota de trenes de hielo de la plataforma Talgo 230 por parte del fabricante español comienza, como se informó en un comunicado.

Es una de las grandes órdenes que tuvo Talgo y que también sufrió un cierto retraso, como sucedió con los trenes de la serie 106 (conocido como Avril) Para Renfe.

Después de la aceptación formal del primer tren, Se esperan tres unidades en las próximas semanas de este año. pasar por el mismo proceso.

Serán solo el primero de los 23 que componen la primera orden firme que DB otorgó en 2019 a Talgo.

Debe recordarse que en mayo de 2023 sellaron un segundo orden para fabricar 56 trenes Talgo del Modelo 230, por un valor aproximado de 1.400 millones de euros.

La aceptación ocurre solo un mes después de que los trenes recibieron la homologación de las agencias ferroviarias de Europa y Alemania (ERA y EBA, respectivamente), y mientras trabajaban para obtener autorización para Austria, los Países Bajos y la estación suiza de Basilea.

En paralelo, Funciona para certificar las locomotoras de la serie BR 105 y para habilitar los autos de cabinaAmbos desarrollados y fabricados completamente por Talgo.

Los trenes ICE L se presentarán en una ceremonia en Berlín, el 17 de octubre.

Forman parte de la plataforma tecnológica Talgo 230 de Trains Interial (larga distancia), que Talgo también está proporcionando al operador Danesa DSB (nombre comercial EuroCity, 16 unidades) y suministrará al operador global con sede en la sede de Alemania Flix: 65 unidades, con 30 ordenados ya firmes.