El último informe del TÜV alemán ha vuelto a sacudir el panorama de la movilidad eléctrica. Más concretamente, del universo Tesla. Los californianos, que durante años Se jactaban de liderar el cambio hacia los coches eléctricos con tecnología puntera y un mantenimiento casi inexistente.Ahora se enfrentan a una realidad desagradable: sus vehículos más vendidos tienen más defectos de los esperados durante las inspecciones técnicas obligatorias.

Los datos muestran una tendencia preocupante. El Tesla Model Y, que ha arrasado con las ventas en Europa, es el coche con más fallos registrados en Alemania entre 2 y 3 años. Y a su hermano, el Model 3, tampoco le va bien. El resultado revela un problema de calidad y mantenimiento que ya había sido reportado en informes anteriores, pero que ahora cobra mayores dimensiones.

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Los modelos Tesla, detrás del TÜV alemán

El nuevo informe del TÜV, que analiza 9,5 millones de inspecciones realizadas entre 2024 y 2025, no deja lugar a interpretaciones benévolas. Tesla vuelve a ocupar las últimas posiciones del ranking, hecho que se repite año tras año y esta vez le toca el turno al Model Y. El SUV eléctrico registró una tasa de defectos del 17,3%. Es decir, casi uno de cada seis no pasa el control obligatorio.

Incluso el Model 3, farolillo rojo en la clasificación desde hace dos ediciones consecutivas, no es inmune a las malas prestaciones. Pese a una mínima mejora, se queda con un 13,1% de defectos, una cifra muy alta teniendo en cuenta precio, enfoque tecnológico e importancia dentro de la gama Tesla. Ambos modelos están muy por detrás de otros coches eléctricos analizados, como el MINI Cooper SE (3,5%) o el Audi Q4 e-tron (4%).