Volkswagen ha cambiado de rumbo con sus coches eléctricos. Los números se acabaron para volver a nombres conocidos por sus seguidores. El primer modelo que adoptó este formato es el Identificación Volkswagen. Polo, el nuevo acceso cero emisiones de la marca alemana, que ya ha mostrado al mundo su tope de gama: el Identificación Volkswagen. Polo GTI.

Es la primera vez que el apellido que define las versiones deportivas de la compañía se aplica a un vehículo propulsado por baterías y su filosofía es ser lo más fiel posible a lo que representa en los coches de combustión de la compañía.

Presenta así el lenguaje de diseño Volkswagen Pure Positive, con una imagen claramente deportiva. adecuado Llantas de aleación de 19 pulgadas de serie. El frente presenta la reconocible franja roja debajo de los faros, que son faros matriciales LED IQ.LIGHT; El característico patrón de panal está presente en el parachoques, el spoiler está dividido por la mitad y las luces traseras integran dos elementos LED tridimensionales.

Sus dimensiones apenas difieren de las del Volkswagen ID. Polo estándar: medición 4,09 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,51 metros de alto; con una distancia entre ejes de 2,59 metros. A pesar de sus compactas dimensiones, ofrece un maletero de 441 litros (un 25% más que el Polo GTI de gasolina), ampliable hasta 1.240 litros abatiendo los asientos traseros.

En el interior, los colores rojo y negro son los protagonistas. El volante deportivo tiene costuras en contraste y una marca ubicada a las 12 en punto, una franja roja recorre todo el ancho del panel de instrumentos, la superficie interior de los asientos es cubierto con tela a cuadros y el grupo de instrumentos digitales (10,25 pulgadas) y la pantalla de infoentretenimiento (12,9 pulgadas) tienen un modo de visualización retro.

Aunque su equipamiento de serie es muy completo, Volkswagen ofrece una larga lista de extras opcionales: sistema de audio Harman Kardon de alta gama con una potencia de 425 vatios y 10 altavoces, techo panorámico, Función de masaje neumático para los asientos delanteros. con ajuste eléctrico de 12 posiciones y neumáticos Bridgestone Potenza Sport desarrollados específicamente para el ID. Polo GTI.

El motor Volkswagen ID. Polo GTI

Uno de los puntos más importantes del DNI. El Polo GTI es su apartado mecánico. Sólo estará disponible con una opción, una Bloque de 166 kW (226 CV). de potencia y 290 Nm, idéntico al utilizado por la versión VZ del Cupra Raval. Le basta para lanzar sus 1.540 kilos de peso de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, así como para alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.

lo tiene de serie bloqueo del diferencial delantero, Suspensión deportiva adaptativa DCC y dirección progresiva; elementos que garantizan una mayor precisión en la conducción.

Además, tiene la Perfil de conducción GTI Exclusivo, que se activa con un botón situado en el volante deportivo. Cuando se presiona, los sistemas de transmisión y chasis se configuran en modo deportivo máximo.

Utiliza una batería de 52 kWh de capacidad que, combinada con un consumo homologado de 16,4-14,4 kWh cada 100 kilómetros, se traduce en una Autonomía de 424 kilómetros. Es compatible con carga rápida en corriente continua con 105 kW de potencia, que pasa del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos.

De momento sólo se ha desvelado el precio del Volkswagen ID. El Polo GTI estará localizado en el mercado alemán menos de 39.000 euros. Sin embargo, dado que los impuestos son similares a los del mercado español, las tasas aquí también deberían ser muy similares.