Desde que la compañía alemana Volkswagen lanzó la última generación de sus míticos Multivan y California, Estos sensacionales vehículos están disponibles con interesantes mecánicas híbridas enchufables eHybridque ahora gana puntos gracias a las mejoras introducidas para aumentar su rendimiento y también su autonomía… parece que de momento sólo en la nueva variante 4Motion.

Y hasta ahora quienes solicitaban un Multivan o un California con tracción a las cuatro ruedas tenían que optar por el motor 2.0 TDI, mientras que ahora este sistema de tracción total 4Motion pasa a ser compatible con mecánicas híbridas enchufables. Aunque no de la manera que pensabas, ¿por qué? El sistema de tracción total que lanza la compañía alemana es ‘by wire’, es decir, sin conexión entre el eje delantero y el trasero.. Y pensar que es la primera vez que se crea un híbrido enchufable sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen con tracción total.

Un motor eléctrico extra para estas Multivans y California eHybrid 4Motion

Estos son los nuevos Volkswagen Multivan y California eHybrid 4Motion Lo que añaden para animar sus dos ruedas traseras es un segundo motor eléctrico que inyecta 100 kW de potencia (136 CV). Pero esa no es la única novedad, porque el anterior motor 1.4 TSI utilizado por los eHybrids, como el que probamos en Motor16, ha dejado paso al moderno 1.5 TSI evo2, pasando así de 150 a 177 CV de potencia. . Por su parte, el motor eléctrico delantero conserva sus 85 kW de potencia (115 CV).

Todo esto se sigue combinando a través de la transmisión DSG de 6 velocidades que se ha actualizado, pero da como resultado una potencia combinada de 245 hp, significativamente mayor que los 218 hp generados anteriormente por el Volkswagen Multivan y el California eHybrid.…Y suponemos que seguirán ofreciéndolo, porque por ahora estas novedades parecen referirse únicamente a la nueva variante 4Motion, que también entrega 350 Nm de par.

Nueva batería para recorrer 95 kilómetros en modo eléctrico

Esta tecnología da como resultado un sistema inteligente de tracción total que también alimenta el eje trasero cuando la batería, también nueva, está vacía. Según la marca alemana, estos nuevos Multivan y California eHybrid 4Motion podrán moverse con el eje delantero, el eje trasero o ambos. Esto último también ocurre cuando el conductor selecciona el programa de conducción Sport, Ser capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.. Esta velocidad se reduce a 130 km/h cuando se conduce con el programa EV.

Las versiones híbridas enchufables de los conocidos Volkswagen Multivan y California utilizaban una batería de iones de litio con una capacidad de 13,0 kWh, que ahora aumenta hasta la más que considerable capacidad de 19,7 kWh. La autonomía media en modo eléctrico ha pasado así de 47 a 95 kilómetros en el caso de los Multivan.mientras que en California se reduce a 91 kilómetros.

Estos Multivan y California ya están a la venta desde 70.668 euros

Por si todo esto fuera poco, esta nueva batería también admite potencias de carga muy superiores a las ofrecidas hasta la fecha. La prueba de esto es que en corriente alterna pasaron de 3,6 a 11 kW, mientras que ahora admite carga en corriente continua con una potencia máxima de 50 kW. Algo que antes no estaba disponible en eHybrids. Además, estas baterías se pueden utilizar para alimentar equipos como calefactores aparcados, convirtiendo estas Multivans y Californias en sensacionales vehículos camper.

La compañía alemana ya está aceptando pedidos de estos nuevos Volkswagen Multivan y California eHybrid, por lo que publicó precios en Alemania. El primero tiene un precio de salida de 70.668 euros, mientras que el California Beach parte de 77.772 euros.. Por su parte, un californiano “pata negra” con esta nueva mecánica eHybrid 4Motion tiene un precio de 82.907 euros.

Como decíamos, estas mejoras que afectan al motor de combustión y a la batería de estos Volkswagen Multivan y California sólo han llegado por ahora a la nueva versión 4Motion, pero Nunca se puede descartar que también lleguen versiones sin tracción total.. Sin embargo, por el momento no se sabe nada sobre estos.