Investigaciones recientes revelan esto sólo el 22% de los usuarios de las carreteras del Reino Unido dependerían de un coche sin conductor, lo que demuestra un cambio gradual hacia la aceptación de esta tecnología. El estudio, encargado por HPI (el servicio de pruebas de vehículos más antiguo del Reino Unido) entrevistó a más de 2.000 adultos, proporcionando datos interesantes sobre las diferencias en la confianza por género, edad y región.

Los hombres destacan como los más confiados, El 28% está dispuesto a utilizar coches sin conductor, frente al 16% de las mujeres. Durante generaciones, los jóvenes de 18 a 26 años lideran la aceptación (33%). La sección de conductores. Los hombres de 55 a 64 años (el rango más amplio) no aceptan estos vehículos, ya que sólo el 17% está a favor. Por su parte, sólo el 12% de los mayores de 65 años se sienten cómodos con esta tecnología. La brecha generacional pone de relieve cómo la exposición temprana a la tecnología influye en su adopción.

A nivel regional, Los londinenses lideran la confianza en los coches autónomos (21%), seguido por el Este de Inglaterra y las Midlands Occidentales. De lo contrario, sólo el 9% de los habitantes de Gales comparte esta perspectiva positiva. Las diferencias geográficas muestran cómo el acceso a tecnologías e infraestructuras avanzadas influye en las actitudes hacia la conducción autónoma.

Problemas de seguridad

El estudio también explora las percepciones sobre la seguridad vial. Sólo el 15% de los encuestados cree que los coches sin conductor mejorarán la seguridad. mientras que un 22% piensa que las carreteras no serán más o menos seguras. La resistencia a lo desconocido parece limitar la confianza en el potencial de esta tecnología para reducir los accidentes.

La Ley de Vehículos Autónomos (Ley AV) recientemente aprobada allana el camino para que los vehículos autónomos puedan circular legalmente en el Reino Unido. Según Matt Freeman, consultor jefe de HPI, las regulaciones tiene como objetivo minimizar los errores humanos, responsables del 88% de los accidentes de tráfico, marcando el progreso hacia carreteras más seguras y eficientes.

Poco entusiasmo

Sin embargo, el entusiasmo es limitado: Sólo el 24% describe su actitud hacia estos vehículos como emocionante. La brecha de género persiste: el 30% de los hombres muestra entusiasmo, frente al 18% de las mujeres. Este contraste refleja la necesidad de abordar preocupaciones específicas para aumentar la aceptación general.

En un contexto donde las funciones semiautónomas ya son comunes, el debate sobre la confianza en los autos totalmente autónomos continúa. Muchas de las voces que quieren implementar esta tecnología lo más rápido posible lo entienden Queda mucho por hacer para convencer a un público escéptico y garantizar una transición fluida hacia un futuro sin conductor.