Pero, así como el Ayuntamiento se considera «líder» en este sector, no duda en reconocer que Debe mejorar en otros aspectos relacionados con la tecnología y la administración.como la representación de un gemelo digital tras haber realizado un trabajo topográfico 3D de la ciudad.

Los cara y cruz, pues, de dos tendencias tecnológicas se materializaron en un mismo ejemplo, el del Ayuntamiento de Bilbao.

Respecto al citado congreso, organizado por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi con el apoyo de la Diputación Foral de Vizcaya, cabe destacar que se ha consolidado como un espacio clave para la presentación y discusión de soluciones tecnológicas avanzadas aplicadas a la movilidad.

Participaron representantes del sector público y privado, con un total de 14 ponencias que analizaron experiencias reales de implementación tecnológica en movilidad y se exploraron las oportunidades que estas innovaciones ofrecen en términos de eficiencia, seguridad y sostenibilidad.

Entre los casos prácticos que se abordaron, el Sistema unificado de gestión de peajes de Vizcayala Zona de Bajas Emisiones de Londres, el monorraíl de El Cairo y un análisis de la influencia de las infraestructuras en el accidente ciclista en la Vuelta al País Vasco. Asimismo, se exploraron soluciones basadas en inteligencia artificial, conectividad V2X y la implementación de mapas enriquecidos para mejorar la movilidad y prevenir incidentes.

La participación en este evento de la la teniente de alcalde y concejala del área de Movilidad y Sostenibilidad, Nora Abete, «Reafirma el compromiso del Ayuntamiento de Bilbao con el impulso de políticas de movilidad sostenible y la incorporación de tecnologías punteras que contribuyan al bienestar de los ciudadanos y al desarrollo urbano responsable», explica el consistorio.

Bajo su liderazgo, Bilbao ha implementado medidas que reflejan un enfoque innovador en la gestión de la movilidad, alineado con las mejores prácticas internacionales.

ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes) Se posicionan, en cualquier caso, como herramientas fundamentales para la transformación de la movilidad, optimizando tanto la gestión del tráfico y el transporte público como las cadenas de suministro industriales.

Eso es sobre la cara. Respecto a la cruz, aunque el Ayuntamiento de Bilbao reconoce mucho margen de mejora, ya se están tomando soluciones.

Y es que El consistorio ya ha completado los vuelos que permitirán generar nueva cartografía con componente 3D y que se han desarrollado durante los meses de septiembre y octubre.

Esta es la culminación de la fase inicial de un proyecto que pretende renovar la cartografía 2D existente, adaptarse topológica y plenamente al SIG municipal, y sentar las bases para la futura generación de un gemelo digital de la ciudad que sirva para optimizar las búsquedas y consultas de información, tanto de los distintos ámbitos municipales como de los propios ciudadanos.

Tiene una inversión de 744.137 euros y se estima que toda la documentación está lista y disponible a finales del primer trimestre de 2026.

Además del análisis y procesamiento de los vuelos fotogramétricos digitales, se realizarán trabajos de campo topográficos para completar el trabajo con el información sobre posibles zonas o elementos ocultos.

Sin embargo, se llevarán a cabo Tres cartografías con diferentes niveles de detalle. Los más detallados, a escala 1/500, con componente 3D se centrarán en zonas urbanas, urbanizables y rurales aisladas. En total, abarcará una superficie aproximada de 1.745 hectáreas.

«Anticuado»

El segundo y el tercero cubrirán el Todo el municipio y zonas limítrofes afectadas por el planeamiento incluido en el nuevo PGOU de Bilbao a escalas 1/2.000 (tres dimensiones) y 1/10.000 (dos dimensiones), respectivamente. En total, 4.420 hectáreas.

La cartografía a escala 1/2.000 se obtendrá combinando la generalización de la cartografía 1/500 con la restitución y recogida de datos topográficos del resto del municipio. Mientras que la cartografía 1/10.000 se obtendrá exclusivamente por generalización de la cartografía 1/2.000. con eso Se garantiza que las tres escalas conserven la precisión generada en su antecesora y mayor detalle.

Actualmente, el Ayuntamiento de Bilbao dispone de cartografía 2D, cuya creación se remonta a 1990 y que ha sido actualizada por la Oficina de Topografía de la Sección de Planificación Urbana del Área de Planificación Urbana durante los últimos más de 30 años mediante topografía. clásico. “A pesar de ello, y por ser un elemento vivo, tiene zonas obsoletas”admiten desde el concejo.

El paso de los años y el creciente uso y demanda de cartografía base actualizada por parte de los distintos municipios y ciudadanos, conlleva la necesidad de reformular la cartografía 2D existente y una transformación hacia una Cartografía 3D como paso previo a una futura cartografía oficial BTU (Base Topográfica Urbana). Y este proyecto responde a eso.

Así, la nueva cartografía permitirá obtener el componente altimétricoy relacionar topológicamente, entre ellos, los elementos de las distintas escalas generadas, lo que redundará en una mejor interrelación con el SIG municipal, y futuros BTU oficiales.