¿Qué se debe hacer en la gasolinera cada tres depósitos?
EL gasolina premium, La gasolina que tiene un octanaje de 98 es más cara que la gasolina normal, de 95 octanos. ¿Pero es realmente así? beneficioso Para todos los vehiculos? La principal diferencia está en su resistencia a la detonación. Los motores de alto rendimiento, con altos índices de compresión, requieren gasolina. que arde de forma más controlada para evitar daños. Por eso es ideal para coches superdeportivos con mucha potencia y prestaciones.
Los motores de vehículos convencionales, por otro lado, están diseñados para funcionar con gasolina normal. Tienen índices de compresión más bajos y no requieren las propiedades especiales de la gasolina premium. COMO, lo que está sucediendo SÍ lleno A él tanque del coche con gasolina 98 octano de vez en cuando?
Más mito que realidad en la gasolina
Durante años, ha existido el mito de que la gasolina premium puede limpiar los inyectores y mejorar el rendimiento del motor. Sin embargo, La evidencia científica no respalda esta afirmación. en la mayoría de los casos.
Los motores modernos ya cuentan con sistemas de inyección que minimizan la formación de depósitos. Además, los aditivos de limpieza que se encuentran en la gasolina de 98 octanos generalmente no son lo suficientemente fuertes como para eliminar los depósitos existentes.
Es cierto que usar gasolina premium en un motor diseñado para gasolina regular no causará ningún daño a largo plazo, pero ni ofrecerá ventajas significativas en términos de rendimiento o consumo. No le dará más potencia al coche, ni hará que consuma menos. En definitiva, para la mayoría de coches la gasolina de 95 octanos es más que suficiente.
Efectividad probada en diésel
¿Y qué pasa con el diésel? El Grupo García Camacho ha publicado un vídeo en sus redes sociales en el que asesora Utilice diésel premium cada tres tanques. Añaden además que con este tipo de combustible se consigue mayor eficiencia, mejor consumo y, entre otras cosas, cuida el motor limpiando todos los conductos.
No lo hagas al revés
Un último punto importante. Cabe recordar que si en el manual del vehículo se especifica que se debe utilizar combustible de 98 octanos, Esta recomendación debe seguirse al pie de la letra. Usar combustible de 95 octanos en un motor diseñado para gasolina de mayor octanaje puede causar detonaciones, lo que puede dañar el motor a largo plazo.
Si no queda más remedio que utilizar esta gasolina de bajo octanaje, es recomendable conducir con calma y sin exigir demasiado al motor, Reducir las condiciones térmicas en el interior del propulsor para evitar posibles detonaciones (antes de lo recomendado) que provocarían daños más graves al motor.
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