El republicano, que regresará a la Casa Blanca el 20 de enero, prometió el lunes que Todos los productos mexicanos y canadienses se verán afectados por un arancel del 25% en represalia por el flujo de drogas y la inmigración ilegal. El republicano contempló otro 10% en productos chinos hasta que ese país frene la llegada del fentanilo.

Según destacó en su plataforma Truth Social, una de sus primeras órdenes ejecutivas será firmar los documentos necesarios para aplicar un arancel del 25% a México y Canadá a todos sus productos que ingresen a Estados Unidos.

Ese arancel estará vigente hasta lo que calificó como «la invasión» de las drogas y los inmigrantes indocumentados.

Trump añadió que ha tenido «muchas conversaciones» con China sobre la enorme cantidad de drogas, en particular fentanilo, que, según señaló, se envían a Estados Unidos.

Europa, la siguiente en la lista

«Esto simplemente reavivó las preocupaciones de que Europa podría ser la siguiente en la lista de aranceles.… Parece que el resto podría materializarse muy, muy rápidamente, y eso es una gran preocupación», subrayan los analistas del Swissquote Bank.

El índice paneuropeo Stoxx 600 Caía un 0,49% poco antes del cierre de la sesión de este martes, a punto de romper una racha positiva de tres días consecutivos de subidas.

El temor a que Europa se vea afectada por los aranceles lastra en general los principales índices del Viejo Continente. Dentro de ellos, Las empresas más afectadas fueron los fabricantes de automóviles.

El sector del automóvil, que se espera sea uno de los más afectados por los aranceles de Trump, cayó casi un 2%. stellantis cayó un 4,84%; volkswagen2,3%; renault1,43%; Mercedes-Benz1,12%; BMW1,07%; volvo0,96% y porche, 0,61%.

«Los fabricantes de automóviles europeos han experimentado una clara debilidad en sus ventas en los últimos años y también han estado en el fuego cruzado de las tensiones comerciales con China…Ya no están en condiciones de permitirse tarifas adicionales», añaden desde Swissquote Bank.

Pero las caídas no se limitaron a las empresas automovilísticas europeas. Los fabricantes de automóviles estadounidenses también sufrieron en Wall Street. las acciones de Ford y General Motors, que tienen cadenas de suministro altamente integradas en México, Estados Unidos y Canadá, perdieron 2.24% y 7.28%, respectivamente.

A pesar de los estragos iniciales en el mercado bursátil, algunos analistas creen que las amenazas de Trump podrían ser utilizado simplemente como herramienta de negociación.

«En este momento probablemente sea demasiado pronto para saberlo», pero los analistas de Themis Trading no creen que haya «terminado». No se sorprenderían si «Al comienzo del nuevo año, esto se convierte de repente en un problema importante.