Durante mucho tiempo, la Ford Ranger siempre ha estado entre las pick-up con mayor capacidad de carga. Con una masa en vacío que ronda las dos toneladas y una masa máxima que suele superar los 3.000 kilos, la norma hasta ahora era que las unidades de doble cabina superaban con creces la capacidad de carga útil, mientras que las unidades de cabina simple rondaban las “toneladas y la tonelada”. cuarto».

Ahora, en el centro regional de Ford en Australia -donde se desarrolló la Ford Ranger a partir del modelo P37, nacido en 2011-, se ha anunciado el próximo lanzamiento de una gama Ford Ranger Super Duty que ofrecerá una capacidad de carga “del más alto nivel para atender a los clientes más exigentes cuando llegue en 2026”.

Una pick-up más capaz en todos los terrenos

Según Ford Australia, la Ford Ranger Super Duty nace de las peticiones de los clientes de flotas, que no podían encontrar una camioneta de tamaño mediano que ofreciera grandes capacidades de carga. Luego, aprovechando la solidez del chasis de la pick-up que ellos mismos desarrollaron, se pusieron manos a la obra para ofrecer una versión con los más altos niveles de «masa bruta vehicular (GVM), masa bruta combinada (GCM) y remolque», todo ello con Capacidades todoterreno sin cambios e incluso superiores en comparación con el Ranger estándar.

Esta combinación de capacidad de carga y capacidad todoterreno pretende satisfacer las demandas de “trabajadores de servicios de emergencia, agricultores, trabajadores de servicios públicos y forestales, mineros, técnicos de infraestructuras y muchos otros”, como nos explican desde las antípodas.

Producida en Tailandia, la Ford Ranger Super Duty podría llegar a España

Desarrollado en Australia, el Ford Ranger Super Duty se producirá en Tailandia para su venta en mercados de todo el mundo, por tanto podría llegar a España, aunque aún no se ha confirmado. A falta de conocer su diseño final, sus motorizaciones y su oferta comercial, ya sabemos qué podría tener el nuevo modelo una capacidad máxima de remolque con freno de 4.500 kg. Asimismo, su masa máxima permitida superará los 4.500 kilos y la masa combinada del vehículo más remolque superará los 8.000 kilos.

Evidentemente estos son los valores técnicos, ya que administrativamente, si el vehículo fuera homologado en Europa como N1, su masa máxima nunca podría superar los 3.500 kilos, por tanto Para aprovechar al máximo sus capacidades, debe tener la homologación N2 y exigir que su conductor sea titular de una licencia C1. en lugar del habitual B1.

Sondra Sutton Phung, directora general de la división global de camiones de Ford Motor Company, explicó que la Ford Ranger Super Duty “Combina las características inteligentes y la seguridad avanzada de nuestro galardonado Ranger con capacidades de servicio pesado y ofrece lo que nuestros compradores nos dijeron que necesitaban pero que no podían conseguir en ningún otro lugar. «Este vehículo listo para trabajar brindará a los propietarios la flexibilidad que necesitan para realizar grandes trabajos, con la seguridad de una garantía respaldada por fábrica».

Por su parte, Andrew Birkic, presidente y director general de Ford Australia y Nueva Zelanda, explicó que la Ford Ranger Super Duty “reforza aún más nuestro portafolio de vehículos comerciales, con una oferta para todo tipo de trabajos. «A medida que nos acerquemos al lanzamiento, continuaremos trabajando estrechamente con flotas y fabricantes de vehículos en toda Australia para garantizar que la Ford Ranger Super Duty haga todo lo que esperan de ella y más».

Y de momento no sabemos mucho más. Pero nos gusta que Ford siga sorprendiéndonos y desarrollando vehículos que van más allá de lo habitual, como ya hizo con la familia Bronco o Raptor.