Muy pocos coches de carreras conservan el aura de las legendarias Flechas de Plata de Mercedes-Benz. Coches forjados dentro de los circuitos de carreras en una época en la que los fabricantes prácticamente tenían «carta blanca» a la hora de diseñar y desarrollar sus coches de carreras.. Y con esas exigencias mínimas, a mediados de los años 50, los exponentes de la compañía líder concibieron el W 196 R. Años en los que estas ‘flechas de plata’ ampliaron la primacía de la compañía alemana de la mano de pilotos ilustres como Juan Manuel Fangio. o Sir Stirling Moss.

Precisamente aquellos imponentes Mercedes-Benz W 196 R, bautizados con el impronunciable nombre alemán ‘Stromlinienrennwagen’, fueron Desarrollado para competir en la categoría de monoplazas con mecánicas de hasta 2,5 litros y asientos abiertos.. Pero para adaptarse perfectamente a los distintos recorridos, la firma alemana los configuró con una carrocería aerodinámica ‘Streamliner’ y otra abierta que dejaba los neumáticos al descubierto.

Se construyeron diez ejemplares del Mercedes-Benz W 196 R

Este impecable Mercedes-Benz W 196 R, que esconde el número de chasis 00009/54, es uno de esos ‘Streamliner’ aerodinámicos y pisó por primera vez el circuito en el Gran Premio de Buenos Aires el 30 de enero de 1955. Aunque cabe, tenlo en cuenta que el W 196 R apareció en el Gran Premio de Reims un año antes. Al volante de tal joya estaba nada menos que el piloto Juan Manuel Fangio, quien obtuvo la pole position y también la victoria en el debut de la W 196 R.. A lo largo de la temporada, el «Stromlinienrennwagen» se batió en duelo con los mejores de su categoría, ganando varias carreras y concluyendo su carrera deportiva en el Gran Premio de Italia del mismo año, pero con Sir Stirling Moss al volante.

Tanto Fangio como Moss aprovecharon las impresionantes cualidades del Mercedes-Benz W 196 R, a partir de los más de 290 CV de potencia que entrega su extraordinario corazón dotado de un sofisticado sistema de inyección de combustible.. Aquel motor de ocho cilindros en línea de 2.494 centímetros cúbicos no era más que la unión de dos bloques de cuatro cilindros mediante un cigüeñal Hirth. Una proeza de ingeniería que marcó el carácter de estas ‘flechas de plata’.

Una joya donada al Museo de Indianápolis en 1964

Tras finalizar su carrera deportiva, los chicos de Mercedes-Benz decidieron conservar los diez ejemplares del W 196 R que construyeron a lo largo de la historia. Sin embargo, con el paso del tiempo, la empresa de la estrella decidió donar cuatro ejemplares, incluido éste con número de chasis 00009/54. En concreto, acabó en 1964 en la Fundación Indianapolis Motor Speedway, donde se mantiene en excelentes condiciones desde entonces.. Porque desde ese año ha sido movido y aparecido en público en el Concurso de Elegancia de Amelia Island de 1996, en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá de 2003… Y además ha sido pintado dos veces.

Precisamente la Fundación Indianapolis Motor Speedway ha confiado en los expertos de RM Sotheby’s para encontrar un nuevo hogar para este impresionante Mercedes-Benz W 196 R. Y será en el museo Mercedes-Benz de Stuttgart donde se subastará el 1 de febrero.así que todavía estás a tiempo de empezar a ahorrar.

RM Sotheby’s dice que este Mercedes-Benz W 196 R se venderá por más de 55 millones

Porque esta pieza de colección, considerado uno de los coches de Fórmula 1 más importantes de la historia de la compañía alemana, se prepara para convertirse en una joya codiciada por los coleccionistas más adinerados del panorama. Y más allá de la singularidad de un coche así, ya sabes. Será el segundo Mercedes-Benz W 196 R vendido a un cliente particular en la historia.siendo el primero de todos con una carrocería aerodinámica Stromlinienwagen.

De ahí los especialistas de RM Sotheby’s Se habla de este Mercedes-Benz W 196 R que cambiará de manos por una suma de «más de 55 millones de dólares». Aunque extremadamente voluminoso, es mucho menos que los 143 millones de dólares pagados hace dos años por un 300 SLR Uhlenhaut Coupé, uno de los dos ejemplares que la empresa de la estrella ha construido a lo largo de la historia y que le valió el título de «el vehículo más caro». en el mundo’. Este W 196 R seguramente seguirá la estela.