El Reino Unido se ha coronado como el mayor mercado europeo de coches eléctricos en 2024, superando a Alemania. Ventas de este tipo de coches en el territorio británico Ascienden a 381.970 unidades, apenas 1.361 más que en el país alemán. Este sorprendente liderazgo se debe a una estrategia basada en estrictas regulaciones gubernamentales que exigen que el 22% de los autos vendidos sean eléctricos, evitando Multas de hasta 18.000 euros a los productores por cada vehículo que no alcance el objetivo.

Caída de las ventas de coches eléctricos Alemania, Tras la eliminación de las ayudas estatales a finales de 2023, contrasta con el crecimiento del 21% del Reino Unido. El mercado alemán registró 380.609 unidades vendidas, lo que supone una caída del 27% respecto al año anterior. Al mismo tiempo, Reino Unido ha conseguido incrementar la demanda gracias a una oferta más competitiva y unas condiciones de financiación atractivas.

Metas de ventas progresivas

La regulación ZEV (Zero Emission Vehicles), que impone objetivos de ventas progresivos hasta 2030, ha sido decisiva para el crecimiento de los coches eléctricos en Reino Unido. A pesar de no alcanzar el 22% requerido en 2024, el medidas adicionales como la acumulación de CO₂ (una estratagema de presentar los resultados de emisiones de más de un productor como si formaran un grupo incluso si no tienen ninguna relación más allá de ese alcance) o la compra de créditos de emisiones han permitido a los productores evitar multas más altas.

Por su parte, la caída de las ventas de automóviles en Alemania ha generado una crisis industrial sin precedentes, con la pérdida de 40.000 puestos de trabajo en el sector. En respuesta a esta situación, el Canciller Olaf Scholz propuso un bono europeo para incentivar la compra de vehículos eléctricos, dando prioridad a los producidos en la Unión Europea. Esta medida pretende no sólo reactivar el mercado, sino también proteger el empleo y la economía alemana.

Desafíos similares en otros mercados

También Francia, Italia y España han experimentado caídas o crecimientos moderados en las ventas de automóviles eléctricos debido a la disminución o falta de subsidios gubernamentales. Aunque Noruega sigue siendo el líder en cuota de mercado con una 88,9% vehículos eléctricos, Su volumen de ventas no es suficiente para competir con los principales mercados europeos.

En 2025, se espera que el Reino Unido siga liderando el mercado europeo de coches eléctricos, con un objetivo de ventas del 28% para ese año. Sin embargo, el desafío será mantener esta tasa de crecimiento sin sobrecargar a los productores. Alemania, por su parte, confía en que nuevos incentivos y modelos económicos estimulen la recuperación de su mercado y eviten una crisis más grave en el sector del automóvil.