Próximo 1 de febreroa la ciudad de Barcelona lo pondrá en funcionamiento la nueva ordenanza sobre movilidad tras utilizar todo el mes de enero como periodo informativo.

La modificación de este texto, aprobada a finales de 2024, se centra en los ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) y motocicletas o ciclomotores para proteger especialmente los espacios reservados para uso peatonal.

COMO, la noticia principal que introduce la modificación de la Ordenanza de Movilidad de Barcelona son:

• La obligación de usar un casco conducir a vehículo para movilidad personalcomo patinetes eléctricos.
• la prohibición de conducir por la acera en bicicleta o VMP. Para estos últimos, la DGT ya había previsto disposiciones generales en su normativa.
• EL no hay estacionamiento de motocicletas en las entradas de escuelas y hospitales.

Pero, además, Los vehículos de movilidad personal podrán utilizar el carril bici. teniendo en cuenta diferentes necesidades como la velocidad máxima en función de si el carril está separado y diferenciado de las aceras o no. Por tanto, cuando el carril bici esté completamente separado de la acera, los scooters podrán circular a máxima velocidad, 25 kilómetros por hora, mientras que cuando el carril esté al mismo nivel que la acera la velocidad deberá ser de 10 km/h.

Un peligro para los ciclistas

Se ha planteado este punto de la ordenanza de movilidad un cierto malestar entre los usuarios de bicicletas de Barcelona, ​​que no están convencidos de que deban compartir el carril bici con los patinetes eléctricos. Y, como asegura la asociación Amics de la Bici, el hecho de que los patinetes puedan circular en 25 km/h en el carril bici ponen en peligro a los ciclistas.

Importantemente, Amigos ciclistas denunciará este artículo de la nueva ordenanza de movilidad de Barcelona ante la sala de lo contencioso del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. Asimismo, examinarán el articulo donde te obligan a hacerlo VMP y bicicletas para reducir la velocidad al acercarse al cruces de peatones, ya que excluye de esta obligación a los vehículos de motor.

De todos modos, Estas quejas no son nuevas. En 2023, Amics de la Bici ya había denunciado esta nueva ordenanza sobre movilidad en Barcelona y, más concretamente, este mismo artículo, argumentando que El carril bici “es un lugar seguro para las bicicletas” y, con esta modificación, deja de serlo. Y ni siquiera las bicicletas de pedaleo asistido alcanzan la misma velocidad que las VMP, lo que hace que haya muchos más impactos entre ambos tipos de vehículos.

Además, esta asociación entiende que estos artículos, con sus distintos apartados, violar el mismo código de circulación y las mismas normas de circulación, al tiempo que contradicen lo dicho en estos textos.