Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985) tuvo que decir adiós a Rally Dakar 2025 prematuramente. Sin embargo, esto no impide que el conductor Equipo de fábrica Century Racing Manténgase conectado con una carrera que conoce como la palma de su mano.

Tras dominar las pistas de piedra de Arabia y las impredecibles dunas del desierto saudí, la catalana se quita el casco y el mono de piloto y cambia de rueda para su nuevo rol de analista para explicar día tras día cómo será este Rally Dakar 2025. Ofrece así su visión especializada de la carrera más difícil del mundo en ESPAÑOL.

Estas son las claves más importantes para un 10 paso que queda doherty ya ganador en la categoría motos nani roma como ganador en la categoría de coches. Además, en el capítulo de pilotos españoles, además de la victoria del piloto de Ford, destaca la segunda plaza de Pau Navarro en la categoría Challenger.

El décimo día tuvo lugar entre Haradh y Shubaytah. Daniel Sanders se mantiene líder de la clasificación general de motos y Yazeed Al Rajhi sigue por delante de Henk Lategan en el auto. La undécima etapa, última jornada principal del Dakar, se desarrollará con un bucle en Shubaytah de 308 kilómetros de especial y 232 de enlace en un terreno repleto de dunas que marcará el principio del fin de la prueba.

Gran jornada de estrategia en motos

«Todos los muchachos del Rally 2 estaban al frente. Los grandes fueron inteligentes y jugaron sus cartas. Estoy seguro de ello. Sanders sale 11º mañana, lo cual es perfecto, media hora después del primero y alcanzará a los pilotos. Está bien en la arena. «Lo tiene muy bien, si no se cae… lo tiene en la mano».

«Y vamos a ver el podio porque está cerca. Luciano Benavides y Van Beveren tienen un plus en la arena. Veamos si pueden acortar distancias y si hay algún cambio en el podio».

Cómo un piloto como Tosha vive un Dakar magullado

«Cuando sufres un golpe así es complicado. Normalmente te despiertas con dolor. A veces cuando calientas mejora, pero otras veces empeora. Depende del tipo de dolor que tengas. Pasos rotos y con piedras Es peor si las dunas no son muy pero que muy blandas, aunque no estés al 100%, puedes hacer algo en un terreno rocoso, por muy lento que sea. que avanzas, te duele mucho solo puedes tomar los antiinflamatorios que estén a tu alcance. El equipo tiene su propio médico y también son los médicos de la organización.

«En estos casos, cuando llegué, lo primero que hice fue hablar con el mecánico, dejar la parte técnica cerrada porque ahí lo conseguimos fresco, y comer. Luego una ducha rápida y encontrarme con el fisio. En mi momento, tenías que hacer el roadbook y había días que te quedabas allí 3 horas. Esto ahora es una gran ventaja porque te deja mucho más tiempo para recuperarte, concentrarte en trabajar con el. Fisio, cenar mucho antes y hablar con el equipo”.

Emocionado por Nani Roma

«Aprovechó la oportunidad porque algunos de los favoritos se dejaron llevar por la estrategia. Tiene la ventaja de no luchar por la clasificación general y si mañana pierde tiempo, no le importa. Tendrá que abrir pista». Pero fue una alegría muy grande después de tantos años, después de todo lo que pasó, volver a ser competitivo es brutal, los malos momentos por culpa de tu hijo… ahora la sensación de tener un nuevo proyecto debe ser brutal al volver. un tiempo de sufrimiento, Las alegrías se multiplican. Ha sido un día muy bonito y ya es así.

La sorpresa de Dania Akeel, la pionera saudita

«Muy feliz por Dania. La conozco desde hace unos años, cuando iba en moto y me dijo que quería correr el Dakar como saudí. Es una amiga. Ganó su categoría y disfrutó de poder La T3 se comporta muy bien en la arena y muchos coches estaban mostrando estrategia. Ella también se benefició del hecho de que no está luchando por la clasificación general. Hoy había muchos Can-Am por delante.

«Recuerdo esta etapa que tiene mucha arena y allí estos vehículos tienen mucha tracción y sufren menos que los coches. Recuerdo que en las etapas del trimestre vacío del año pasado, me adelantaron como si de la nada. Es Curioso y para los fabricantes debe resultar sorprendente que un coche que cuesta diez veces menos pueda ganarte. El T3 y el T4 te dan muchas opciones en la arena, eso ya lo tenemos visto en 2024. Pasa un Dacia o un Ford y un Can Am está delante… pero muy feliz por Dania. Por lo que significa ser saudí, no ha sido fácil para ella. Está trabajando duro para sacar adelante su proyecto. suelo.

El peor día de la vida de Al-Attiyah

«Probablemente esté frustrado. Cometió un error de navegación y probablemente tenía grandes esperanzas en este punto. Hoy, no sólo no avanzó, sino que perdió un tiempo valioso. Mañana debe morir, pero lo ha hecho».

El papel de los extranjeros

«Para Nani Roma no será una buena etapa. Se abre y no habrá motos delante. Sea cual sea la velocidad, es muy difícil abrirse. Pero Cristina Gutiérrez está pasando por un momento muy bueno mañana, solo como Seth Quintero que irá a la muerte porque tiene una guerra con Yacopini.

«Y seguramente será un día muy nervioso para Henk Lategan y Yazeed Al Rajhi. Será una etapa interesante. Es la etapa reina de lo que queda. Aunque no me fío de David Castera que dijo que el Dakar sería Dakar hasta el último día, así que no descarto problemas de navegación hasta el último momento. En algunas posiciones hay pocas diferencias y tienen sus propias guerras por lo que será una etapa chula a seguir.