Desde su creación en 1972, el Mercedes Clase S ha sido reconocido mundialmente como el paradigma de confort, lujo y tecnologíatodo ello combinado con una capacidad de representación inigualable. Por no hablar de su duelo con el que fue y es su gran rival, el BMW Serie 7, batalla a la que luego se unirán el Audi A8, el Jaguar XJ o el Lexus LS.

Por eso, cada vez que la marca alemana lanza una nueva generación o simplemente hace una actualización se crea mucha expectación. En el caso del modelo actual, que lleva el código interno W223 y fue lanzado a finales de 2020Se presentó por primera vez el sistema de infoentretenimiento MBUX de segunda generación, con una gran pantalla vertical en el centro del salpicadero. Cabe mencionar que ya recibió una actualización a mediados de 2024, la cual ha afectado muy poco en el aspecto estético.

El actual Clase S W223 Está disponible en dos longitudes de carrocería, estándar (5.179 mm) y larga (5.289 mm).; La diferencia entre ambos radica en el espacio en las plazas traseras, ya que la distancia entre ejes aumenta (3.106 mm frente a 3.216 mm). Existe una tercera configuración que se ofrece exclusivamente para la versión Maybach (Z223), con una distancia entre ejes de 3.396 milímetros y una longitud total de 5.469 mm. Por otro lado, la versión AMG, el S 63 E Performance, se basa en la carrocería alargada y su longitud alcanza hasta los 5.336 mm.

El Clase S 2025 recibirá cambios menores y más tecnología

Las fotografías espía tomadas durante las típicas pruebas invernales de la época muestran una unidad, aparentemente de la versión de batalla larga (debido al tamaño de las puertas traseras) con camuflaje tanto en la parte delantera como en la trasera. En ambas áreas es posible distinguir una firma luminosa diferente, con nuevos faros delanteros que incluirán gráficos en forma de estrella Tanto para las luces de circulación diurna como para los intermitentes. Detrás, en menor medida, también hay cambios en los pilotos, más en distribución que en forma.

Sin embargo, la mayor novedad estará en el interior. se destacará la presencia de una tercera pantalla para el pasajerouna posibilidad que ya ofrece el Clase E, aunque podría integrarse en un conjunto como el MBUX Hyperscreen, que de momento sólo se utiliza en los EQE y EQS eléctricos de alta gama.

lo que es seguro es esto El sistema multimedia incluirá novedades relacionadas con la inteligencia artificialcon un sistema capaz de aprender los hábitos de uso del vehículo y qué sistemas de confort utilizan los ocupantes de forma recurrente (en función, por ejemplo, de la hora del día), características que alcanzarán un nivel de desarrollo nunca antes visto en Mercedes.

La Clase S 2025 También recibirás un nuevo volante, que veremos si utiliza otro tipo de configuración para los mandos integrados.puesto que ya se ha demostrado que las superficies táctiles o hápticas no resultan cómodas en el uso real; De hecho, marcas como Volkswagen han vuelto a los botones tradicionales. Veremos qué rumbo toma Mercedes en este sentido.

En cuanto a la gama de motores, no se esperan grandes cambios, aunque sí algunos, aunque sólo sea para mejorar las prestaciones de los motores existentes. La Clase S actual Está disponible con dos versiones diésel (S 350 d de 313 CV y ​​S 450 d de 367 CV), dos versiones de gasolina (S 500 de 449 CV y ​​S 580 de 503 CV) y otros tantos híbridos enchufables.: S 450 e, de 408 CV, y el ya mencionado S 63 E Performance, que con 802 CV es el Clase S más potente de la historia. Sólo el S 350 y el S 450 están equipados con tracción trasera; el resto es 4Matic (opcional en la S 350 d).

En cuanto a la gama Maybach, comparte la versión S 580 4M y añade dos exclusivas: S 580 e 4M (510 CV) y S 680 4M, de 612 CV; Por curiosidad, esto es el único modelo de Mercedes (al menos en Europa) que conserva el mítico motor V12.

La Clase S 2025 renovada estará lista para la segunda mitad de este año y probablemente llegará a los concesionarios después del verano.