Este miércoles se derogó el «Decreto Omnibus» en el Congreso de Diputados.que incluyó varias medidas sociales y económicas. El gran problema con este decreto y la controversia que acompaña a su derogación es que es un decreto de «atrapar todo» que incluyó, por ejemplo, la revaluación de las pensiones, o la ayuda para los afectados por Dana, pero también el protector de los ocupantes ilegales en La vivienda es importante. De esta manera, si se aprueba, permitiría detener la revaluación de las pensiones, pero al mismo tiempo evitar que los ocupantes ilegales sean protegidos contra los derechos de propiedad de los propietarios de las casas ocupadas.

En otras palabras, el gobierno de Sánchez ha utilizado, en el sentido más estricto de la palabra, los pensionistas y los afectados por Dana para tratar de chantajear grupos parlamentarios y, por lo tanto, llevar a cabo algunas medidas muy dañinas, como el aumento de la IVA, o un Aumento de la factura de electricidad o una mansión para el PNV en París.

Ayuda para autos eléctricos

Este decreto de «Catch-All», llamado autobuses que llevan con precisión las medidas de todo tipo y sin conexión entre sí, también contenían medidas para ratificar la extensión de las medidas para promover el automóvil eléctrico, como la deducción del 15% para la adquisición de vehículos eléctricos de celdas de combustible y carga. Subsidios dentro del plan MOVES III que contempló la ayuda de hasta 7,000 euros para la compra de un automóvil eléctrico o un híbrido enchufable con más de 90 kilómetros de rango eléctrico, siempre que la adquisición estuviera acompañada de desguace. De lo contrario, la ayuda se redujo a 4.500 euros.

Aunque esta es una medida que solo favorece a esas familias o sectores con suficiente músculo para poder considerar comprar un automóvil eléctrico, según el vehículo eléctrico y el Observatorio de movilidad sostenible de las comillas de la Universidad Pontificia, los automóviles entre 20% y 70% más caros que sus contrapartes de combustión: el sector automotriz lamenta que el declive del famoso decreto haya significado que el plan de movimientos III para la compra de vehículos eléctricos también disminuye.

En cierto modo, tiene sentido, porque los reguladores están obligando a los fabricantes de automóviles a cambiar su modelo de producción y amenazan con prohibir los vehículos de combustión en 2035, solo dentro de 10 años. Un período que ha obligado a la industria a hacer enormes cambios en sus líneas de producción y también en sus diferentes modelos comerciales. Esto ha hechoLa producción de cada unidad se vuelve más cara y, por lo tanto, obligar al consumidor a comprar este tipo de vehículo. Por esta razón, la industria solicita ayuda para comprar, porque si no es así, los automóviles no se venderán.

El plan de movimientos se había implementado en abril de 2021 yAunque inicialmente tuvo que finalizar en diciembre de 2023, se extendió junto con el resto de las medidas. En principio, en diciembre se decidió que su validez duraría hasta junio de 2025, hasta la derogación del «Decreto Omnibus» este miércoles en el Congreso.

La preocupación en el sector del automóvil es muy grande. Incluso con los subsidios, en 2024, el número de automóviles eléctricos vendidos todavía no alcanza los promedios europeos. En total, se vendieron 57,259 autos eléctricos en toda Españaque representa el 5.62% de la participación total de mercadoen comparación con el 50.01% de los automóviles no electrificados. El número de vehículos eléctricos vendidos está muy lejos del promedio europeo, que es del 13,6%.

La ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y el Faconauto (Asociación de Distribuidores Oficiales en España) han demostrado su descontento en una declaración pública. «Este es el peor escenario que podría suceder.«, se han transferido.

Además, en la declaración se refieren a la situación experimentada por otros países de la Unión Europea que han eliminado su ayuda, como Alemania. «Sin ayuda para comprar, como se ha demostrado en otros países de la Unión Europea, Las ventas de autos de pasajeros eléctricos están paralizadasCon el consiguiente demora en cumplir con los objetivos de descarbonización establecidos por España y la Unión Europea «, se han comunicado.

El sector automotriz ha pedido que al menos «el plan de movimientos se extienda hasta el 30 de junio», junto con «La deducción del 15% del impuesto sobre la renta personal de hasta 3.000 euros durante todo el año de 2025«. Esto se debe a que» sin ayuda, el objetivo de avanzar en la electrificación de la movilidad y la transformación de nuestra industria sería imposible de lograr «.

En este momento, la situación actual en España con respecto a los vehículos eléctricos está en el aire sin subsidios. Esto puede recordar lo que sucedió en Alemania cuando eliminó la ayuda para los automóviles eléctricos en diciembre de 2023. Las ventas se desplomaron y en septiembre de 2024 se reactivaron los subsidios.