En febrero, Aston Martin hace un nuevo paso En el camino a la cabeza de la parrilla, con la puesta en marcha de su Nuevo aliento, En el edificio 3 de su nueva fábrica en Silverstone. Una vez que el proceso de calibración nueva instalación, que tiene el laboratorio de materiales YDE Fabricación de piezas (a escala 1/2) que se usan en F1Sabemos que El equipo de Fernando Alonso ya está trabajando en el auto 2026Con el que tienen la intención de estar en la lucha por la Copa Mundial y los fabricantes de esta temporada. Parece mucho, pero mañana es en carreras de autos.

Él supone No tiene que usar el túnel Mercedesunos 20 km, en BraquetaHasta ahora, han usado en el alquiler y especialmente en todos los departamentos juntos, con lo que ganan en comunicación y horas de trabajo. Además, como corresponde a una nueva instalación, este nuevo edificio está equipado con las últimas tecnologías, mientras que la de la estrella de The Star o Red Bull, se superaron un poco y ambos se quejaron este año de correlación entre Factory and Follow -Pon Datos, como se transmiten a Aston en el desarrollo de 2023, en particular 2024.

McLaren lo notó inmediatamente

Este complejo es la clave para la F1 actual, en particular al tener un moderno y actualizado. McLaren fue creado en Woking a fines de 2023 y los resultados de su evolución fueron increíbles El año pasado. El equipo de Woking también puede Haga su propia caja de cambios traseras y suspensiones, Y no depender de los proporcionados por Mercedes (su automovilista), algo que Aston también puede hacer desde 2026.

Aquellos Adrian NeweyComienza tu trabajo Como ingeniero a principios de marzo (pero ya ha tomado las decisiones clave de la reorganización) ya trabajando en AMR26, el auto de cambio de automóvil, Más corta, más estrecha, más ligera y con aerodinámica activa tanto en las alertas antes y en la parte trasera, según lo marcado por las regulaciones revolucionarias de la FIA para el próximo año.

Y allí, los grandes se depositan esperanza de Aston y Fernando Alonso, que reconoció hace unas semanas que «el objetivo será 2026 y este cambio de regulación. Él (Newey) comienza en MarzHola, hasta que encuentre su sitio en la fábrica y conozca a todos, será abril o mayo «, dijo.

«No creo que hayas tenido que pasar mucho tiempo trabajando en el auto 2025, a menos que estemos luchando por el campeonato. Para hacerlo, sería una sorpresa agradable, pero Creo que 2026 será el primer auto de Adrian Newey«Dice dónde piensa que los mayores esfuerzos en los próximos meses se centrarán.

Varias horas disponibles hasta julio

EL horas Disponible en el soplador No son ilimitados Están regulados por la FIA y están establecidosn orden creciente con respecto a la clasificación Al final del año anterior (en los primeros seis meses), algo que luego se actualiza cuando llega julio en el momento de la mesa de la Copa Mundial 2025 en ese momento. Aston, como quinto equipo de 2024, tendrá más horas que las cuatro grandesS durante este período.

Porcentaje de horas de equipo

Equipo de estaca Sauber F1, 1.380 horas, 115%

Williams F1, 1.320 horas, 110%

Racing Bulls, 1,260 horas, 105%

Haas F1, 1,200 horas, 100%

Alpine F1, 1.140 horas, 95%

Aston Martin, 1,080 horas, 90%

Mercedes AMG F1, 1.020 horas, 85%

Red Bull Racing, 960 horas, 80%

Scuderia Ferrari, 900 horas, 75%

McLaren, 840 horas, 70%